Veronika Grimm bringt Tempolimit ins Spiel (Politik)

Ulrich, Sonntag, 05.04.2026, 07:43 (vor 16 Stunden, 4 Minuten) @ Jonny Murgsbrüller

Tempolimit ist eine gute Sache. Das würde auch den Schadstoffausstoss reduzieren.

Schadstoffausstoß, CO2-Ausstoß, Lärmbelastung, die Häufigkeit von Staus und von Verkehrsunfällen würde sinken, etc. Ein Tempolimit hat eine ganze Reihe von Vorteilen. Deshalb haben fast alle Staaten der Welt eines auch auf Autobahnen.

Aber hier geht es primär darum, dass man in einer konkreten Mangelsituation den Verbrauch an Kraftstoff reduziert.

Stimmt nichtmal die Hälfte von.

Mit Verlaub, das ist Unfug. Meine Aussagen sind zutreffend.

Lärmbelästigung macht (zumindest auf Autobahnen) kaum einen Unterschied. Die vielen LKW machen den Großteil an Lärm aus.

Nein. Lkw, etc. sorgen für einen gleichbleibenden Geräuschpegel. Der Lärm beschleunigender Fahrzeuge ragt da deutlich heraus und ist deshalb deutlich störender. Da müssen noch nicht einmal (legale) Klappenauspuffe, etc. im Spiel sein. Ein fehlendes Tempolimit sorgt dafür, dass der Verkehrsfluss deutlich ungleichmäßiger wird, Abbrems- und Beschleunigungsvorgänge nehmen deutlich zu.

Staus gibt es auch in anderen Ländern zuhauf. Baustellen, Ballungsgebiete, Stoßzeiten und unachtsame Fahrer, die es auch bei Tempolimit gibt verursachen immer Staus.

Mit Verlaub, das ist einfach nur ein untauglicher Ablenkungsversuch. Die Verkehrswissenschaft hat eindeutig belegt, dass Tempolimits auf Autobahnen die Anzahl von Staus deutlich reduzieren. Das ist auch einer der Gründe für dynamische Tempolimits auf stark befahrenen Autobahnabschnitten. Im Wettbewerb Verkehrswissenschaften gegen Stammtisch gewinnt was Fakten angeht nie der Stammtisch.

Unfälle gibt es statistisch z.B. in Spanien genau so viele wie bei uns.

Auch das ist ein untaugliches Beispiel. Die Verkehrswissenschaft hat eindeutig belegt, dass Tempolimits die Anzahl und auch die Schwere von Unfällen auf der Autobahn deutlich reduzieren.

Tschechien hat übrigens das Tempolimit von 130auf 150 erhöht und die Niederlande haben es auch teilweise von 100 auf 130 erhöht.

Tschechien hat eine Regierung von Rechtspopulisten und von Rechtsradikalen. Eine der Regierungsparteien nennt sich "Autofahrerpartei". Da ist die gesammelte Inkompetenz unterwegs. In den Niederlanden hat die rechtsradikale Partij voor de Vrijheid von Geert Wilders die Erhöhung der erlaubten Höchstgeschwindigkeit in der letzten Legislaturperiode erzwungen. Die PVV und die mit ihr koalierenden Parteien sind im letzten Herbst abgewählt worden, das Tempolimit - das die Mehrzahl der Niederländer unterstützte - dürfte demnächst wieder reduziert werden. Also zwei ausgesprochen schlechte Beispiele.

Übrigens, nn Quito gibt es das Pico y Placa-System bei dem bestimmte Nummernschilder ein Fahrverbot haben. Montag bis Freitag, jeweils von 06:00 bis 09:30 Uhr und von 16:00 bis 20:00 Uhr. Die Beschränkung basiert auf der letzten Ziffer des Kennzeichens: Montag (1-2), Dienstag (3-4), Mittwoch (5-6), Donnerstag (7-8), Freitag (9-0). An Wochenenden und Feiertagen gibt es keine Einschränkungen. Das soll den Verkehr und die Luftverschmutzung entlasten.

Möchtest Du lieber ein Fahrverbot als ein Tempolimit? Oder wie soll ich das deuten? Ein Sonntagsfahrverbot gab es während der Ölkrise 1973.