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Bundesverwaltungsgericht -> Weg frei für Fahrverbote (Sonstiges)

Ulrich, Donnerstag, 01.03.2018, 11:28 (vor 2219 Tagen) @ HH-Tim

Das Leben ist schön :-)


Richtig, weil es ja so schön einfach ist solche Vorschläge direkt ins lächerliche zu ziehen.
Natürlich kann man sich die Frage stellen, ob man dem Auto/SUV Wahn sinnvoll entgegensteuern kann. Dass sowas mit Einschränkungen zu tun hat ist immer so. Entweder, weil bestimmte Sachen verteuert werden oder im extremfall halt verboten (bzw. nicht erlaubt). Aber Anstatt auf einen kurzen (vereinfachten) Vorschlag zu dem Thema inhaltlich zu begegnen, ziehen wir den lieber ins lächerliche. So braucht man sich auch nicht ernsthaft mit Einschränkungen bei der eigenen Autowahl auseinander setzen.

Das Thema ist auch meiner Meinung nach durchaus relevant. Der Trend zum SUV der ursprünglich in der automobilen Oberklasse begonnen hat hat mittlerweile selbst die untere Mittelklasse erreicht. Und dabei braucht eigentlich so gut wie niemand diese "Hausfrauenpanzer". Sie haben eine unnötig große Querschnittsfläche, sind unnötig schwer und sie sind vielfach auch unnötig unübersichtlich.

Dazu passt auch dass unsere Fahrzeuge auf dem Papier immer sparsamer werden, aber der Verbrauch auf der Straße steigt immer weiter an. Als ich vor gut 35 Jahren meinen Führerschein gemacht habe konnte man den damals in den Prospekten angegebenen Durchschnittsverbrauch bei sparsamer Fahrweise noch halbwegs erreichen. Heute hat man keine Chance mehr. Das ganze ist von vorne bis hinten manipuliert. Während der Tests werden alle Aggregate die Leistung ziehen von der Lichtmaschine bis zur Klimaanlage abgeklemmt. Außenspiegel werden abgebaut, Kühler verklebt. Das für die Tests verwendete Motoröl ist deutlich dünner als das beim normalen Betrieb verwendete, die aufgezogenen Reifen sind Spezialanfertigungen mit niedrigstem Rollwiderstand die aber was Brems- und Aquaplaningverhalten, etc. angeht nicht für den Straßenverkehr geeignet sind. Und zudem werden sie mit deutlich höherem Reifendruck betrieben als man dies bei der normalen Bereifung tun würde. Im Grunde ist das ganze ein ähnliches Spiel wie man es auch mit den Abgaswerten getrieben hat.

Mittlerweile gibt eine neue, angeblich praxisgerechtere Norm zur Verbrauchsbestimmung. Aber auch da hat die Industrie daran gearbeitet, reichlich Hintertüren einzuarbeiten.


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