Christian Lindner lehnt befristetes Tempolimit und Mehrwertsteuersenkung für Treibstoffe ab (Politik)

Ulrich, Sonntag, 13.03.2022, 16:06 (vor 1389 Tagen) @ markus

Was ich mich die ganze Zeit frage: Man hat einerseits eine CO2 Steuer eingeführt, damit das Autofahren teurer wird und damit die Nachfrage sinkt. Jetzt ist der ganze Spaß aber nicht nur 9,5 Cent teurer geworden, sondern aufgrund des Ölpreises locker einen ganzen Euro. Und es wird keineswegs weniger gefahren. Die Straßen sind genauso voll wie immer. Wenn nicht einmal eine deutliche Preiserhöhung die Nachfrage reduziert, wie sollen das dann wenige Cent CO2 Steuer schaffen? Es scheint egal zu sein, wie teuer der Liter Benzin ist. Die Leute fahren trotzdem Auto.

Es geht hier auf der einen Seite um kurzfristige und auf der anderen Seite um mittel- bis langfristige Verhaltensänderungen. Kurzfristig passiert wohl bereits einiges, auch wenn es sicherlich noch Luft nach oben gibt. Mittel- und langfristig leiden wir jetzt beim motorisierten Individualverkehr unter einer Entwicklung, die schon vor längerer Zeit eingesetzt hat. Pkw sind immer größer und immer schwerer geworden. Das hat die Fortschritte bei der Motoreffizienz und dem Windwiderstand der Fahrzeuge zumindest "aufgefressen". Mittlerweile hat so gut wie jeder Anbieter selbst im ehemaligen Kleinwagensegment einen SUV im Angebot. Der Ford Fiesta ist "out", der Ecosport oder der Kuga ist "in". Und teilweise sehe ich gerade Menschen mit niedrigerem Einkommen mit etwas älteren, hoch motorisierten Fahrzeugen. Die sind vielfach im Vergleich zum früheren Neupreis billig in der Anschaffung, aber teuer im Unterhalt. Und hier schlagen die hohen Spritkosten voll durch.