Autos als Waffe.... (Sonstiges)

BoisII, Mittwoch, 02.12.2020, 19:22 (vor 1235 Tagen) @ Ulrich

Nein. Vollautomatisch (SAE Level 5) heißt, dass ein Fahrer nicht mehr benötigt wird. Ein Fahrer kann also nicht mehr korrigieren. Dies ist aber auch nicht mehr nötig. Soweit ist die Technik aber noch lange nicht (im Sinne von funktioniert "immer"). Solange diese Konfidenz aber noch nicht erreicht ist, ist ein "Zwingen auf Schrittgeschwindigkeit" rechtlich sehr schwierig. Was macht man, wenn das Auto auf der Autobahn ein Baustellenschild als Fußgänger "erkennt" und dann die Vollbremsung einleitet?

Allgemein sind erste Hersteller ungefähr bei SAE Level 3 (wobei das nicht genau abgrenzbar ist). Die Schwierigkeit bei Ingenieurstätigkeiten ist eben häufig die hohe Anforderung an die Genauigkeit und Fehlerrobustheit. D.h. technisch ist es durchaus möglich "autonome Fahrzeuge" zu schaffen, die mit der Umwelt interagieren (d.h. diese z.B. erkennen und richtig bewerten) und auch längere Strecken bewältigen. Die Sicherheit ist aber nicht hoch genug, um das in der Praxis schon "ohne Korrektur" einzusetzen. Man sieht das allein schon daran, dass viele ML-Algorithmen für die Bilderkennung gute Ergebnisse im Bereich von 90% geben. Das ist dann für die Computer Science super, da es nicht auf die letzten 10% ankommt, aber für die Entscheidungsbildung in den Ingenieursfeldern schon sehr kritisch. Man versucht in der Praxis häufig durch die Kombination von LIDAR, Radar- und Kamerasystemen die Fehlerrobustheit zu erhöhen, aber "100%" sicher ist es eben noch nicht, wie ja auch diverse Tesla-Unfälle der letzten Jahre zeigen. Das soll jetzt nicht heißen, dass die Technologie und die ganzen Assistenten nicht trotzdem enorme Fortschritte gemacht haben in den letzten Jahren. Wir sind nur noch nicht so weit, wie wir gerne wären...