Heute an der Tanke (Politik)

Ist Wirtschatsweise/r eigentlich ein Ausbildungsberuf?
Wie wird man sowas?

Indem man vom Bundespräsidenten auf Vorschlag der Bundesregierung in den Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung berufen wird.

Veronika Grimm wird da allerdings ausscheiden. Einer der Vorwürfe gegen sie ist, dass sie zu viele "Hüte" trägt. Sie ist u.a. Mitglied des Aufsichtsrats von Siemens Energy, Herausgeberin von Media Pioneer, Mitglied im Nationalen Wasserstoffrat und Mitglied des Wissenschaftlichen Beirats des Wirtschaftsrats der CDU.

Insbesondere wegen ihres Aufsichtsratspostens wurde sie aus dem Sachverständigenrat heraus massiv kritisiert. Die Frage ist, wem ihre Loyalität gilt. Siemens oder dem Sachverständigenrat?

Über die konkrete Einsparung durch das Tempolimit selbst wäre ein Tempolimit meiner Meinung nach ein Signal an die Bevölkerung, dass es ernst ist. Irgendwelche Steuersenkungen, etc. lösen das Problem nicht. Zudem könnten andere Auswirkungen bald schwerwiegender sein als die Preise für Privatpersonen an den Tankstellen.

Ist die Versorgungslage denn so ernst, dass wir solche Mittel brauchen, um den Verbrauch zu senken?

Auf dem Weltmarkt fehlen bis zu 20 Prozent Rohöl, zudem Benzin, Diesel, Kerosin, etc. aus der Golfregion. Die Produkte gingen zwar bisher meist nach Asien und Australien, aber die dortigen Abnehmer werden natürlich versuchen, auf dem Weltmarkt neue Lieferanten zu treffen und treten mit uns in Konkurrenz. Zudem benötigen Raffinerien häufig einen Sortenmix, und ein Teil der Sorten für Raffinerien in Europa und den USA kann auch vom Golf stammen.

Katherina Reiche jedenfalls hat vor gut einer Woche vor einer eventuell drohenden Knappheit auch in Deutschland gewarnt, falls der Konflikt am Golf anhält.

Wer von hocheffektiven Verbrenner redet, hat in Physik nicht aufgepasst.
Ein Wärme-Kraft-Prozess kann maximal 40 % Wirkungsgrad (Schiffsdiesel) erreichen.

Insofern hatte die Titanic auch eine hocheffektiven Antrieb mit der Kombination aus Dampfmaschine und angeschlossener Niederdruckturbine.
Aber sowohl die Prozesse mit Verbrennungsmotoren als auch Dampfturbinen sind ausgereizt.

Wenn man den Strom mit den verhassten Windmühlen und Solarzellen herstellt, ist die E-Mobilität in Sachen Sauberkeit und Effizienz nicht zu schlagen (fahre selbst noch eine sparsamen Verbrenner). Der neue BMW I3 (neue Klasse) ist geil, aber zu teuer, der Polo Id macht Hoffnung.

...brauchen wir. *Sarkasmus aus*

Vielleicht denken jetzt mal einige nach und schauen auf die Krise 2022 und was Habeck und Lindner da gemacht haben. Warum das jetzt bei Reiche nichts mehr geht, keine Ahnung.

Mir hat bei weitem nicht alles gut gefallen, was Robert Habeck gemacht hat. Aber man ist durch die Gasmangellage deutlich besser durch gekommen, als alle erwartet hatten.

Was allerdings Christian Lindner angeht, so hat sein Tankrabatt vor allem den Mineralölkonzernen genutzt.

Für den angeblich "hocheffektiven Verbrenner" hat übrigens noch gestern Markus Söder geworben. Ich frage mich, was der Mann in den letzten Wochen wohl gemacht hat. Und auch Katherina Reiche ist meiner Meinung nach eine völlige Fehlbesetzung. Ihre "Biotreppe", die sie kurz vor dem US-Angriff vorgestellt hat, um die Gasheizung zu retten, kann nicht funktionieren. Dafür haben wir viel zu wenig Biogas. Ich hoffe, Friedrich Merz zieht endlich den Stecker. In ihrem Ministerium hat die Frau mittlerweile sehr viele Leute gefeuert oder in den Ruhestand geschickt, andere sind vor ihr geflüchtet. Mittlerweile ist das Ministerium kaum noch handlungsfähig.

Was den Kampf gegen das Elektroauto und die Wärmepumpe angeht, so hat sich die Union in die Falle begeben. Ich hoffe, man findet schnell wieder aus dieser Sackgasse heraus. Der Kampf für die Gasheizung und das Auto mit Verbrennungsmotor ist ähnlich erfolgversprechend wie der Kampf für die Dampflok Mitte des letzten Jahrhunderts.

Wie weit würde der Ölpreis denn dadurch runtergehen? Meine Vermutung: absolut gar nicht.

Man könnte Frau Grimms Vorschlag dahingehend interpretieren, dass es eher um einen indirekt und zeitverzögert wirkenden erzieherischen Effekt denn um eine direkt preisdämpfende Maßnahme handeln soll.

Der Effekt ist doch aber gleich Null bzw. nur ein Tropfen auf dem heißen Stein, wenn es, wie in dem verlinkten Artikel unten beschrieben wird, lediglich zu 1-3% Treibstoffeinsparungen kommt (war zwar auf Österreich bezogen, aber gehen wir mal von einem ähnlichen Effekt für Deutschland aus).

Österreich hat ja bereits ein Tempolimit, da fallen die Einsparungen logischerweise etwas geringer aus.
Einen wirklichen Tropfen auf den heissen Stein gibt es ja nicht. Wenn 20% vom Öl fehlen, dann sind 3 % Einsparung schon eine relevante Größe.
Aber mehr als die reine Nettoeinsparung ist die Signalwirkung relevant. So ist es ja bisher den Wohlhabenden SUV-Rasern und den Aussendienstkombi-Rennfahrern (Hilti u. Co.) bisher ziemlich schnuppe, was der Sprit kostet, hauptsache die Vmax passt. Das ist dann in Sachen Einsparung in Deutschland insgesamt eher hinderlich, wenn die weiter ohne Limit agieren dürfen, während diejenigen die sich hohe Verbräuche nicht leisten können, mit 80 über die Bahn tuckern müssen.

In Sachen Tempolimit wäre ja auch viel Kreatives möglich, was wirklich spart. So könnte man generell Tempo 100 einführen und für alle Fahrzeuge über 2,5 to Gesamtgewicht Tempo 80. Meiner Meinung nach gehören solche Fahrzeuge eh in die LKW-Kategorie - auch wenn da ab und zu mal Porsche dransteht.
Viel zu viel Gewicht und Stirnfläche, wie bei einem SUV, treibt den Verbrauch massiv in die Höhe und nur allein der Kontostand sollte nicht darüber entscheiden dürfen, wie viel Resourcen man im Leben verbrauchen darf.

Wie weit würde der Ölpreis denn dadurch runtergehen? Meine Vermutung: absolut gar nicht.

Die eigentliche Ölpreisentwicklung ist nicht prognostizierbar, das ist richtig. Aber wenn der Bedarf sich in Richtung verfügbarem Angebot einpendelt, dann ist langfristig allen geholfen und dann wird auch der Preis an der Tankstelle wieder vom fairen Wettbewerb bestimmt und nicht vom Mangel.

SGG
Klopfer

Der Effekt ist doch aber gleich Null bzw. nur ein Tropfen auf dem heißen Stein, wenn es, wie in dem verlinkten Artikel unten beschrieben wird, lediglich zu 1-3% Treibstoffeinsparungen kommt (war zwar auf Österreich bezogen, aber gehen wir mal von einem ähnlichen Effekt für Deutschland aus). Und das dann nur auf das Land Deutschland bezogen. Der Ölpreis richtet sich ja nach weltweiten Nachfrage.

Wie weit würde der Ölpreis denn dadurch runtergehen? Meine Vermutung: absolut gar nicht.

Selbst ein bis drei Prozent wären nicht zu verachten. Andere Quellen gehen übrigens davon aus, dass das Einsparpotenzial deutlich größer wäre. Hier ein Beispiel:

https://nationalgeographic.de/umwelt/2023/01/tempolimit-co2-einsparungen-deutlich-hoeher-als-vermutet/

Ein Tempolimit von 120 km/h würde danach pro Jahr etwa 6,7 Millionen Tonnen Kohlendioxid einsparen. Bei einem Gesamtausstoß im Bereich von 145 Millionen CO2 im Straßenverkehr wären das mehr als vier Prozent. Bei Tempo 100/80 dürfe man noch spürbar mehr sein.

Ich habe mal eine technische Frage. Wenn Öl und Gas nicht durch die Straße von Hormus gelangen können, wo wird denn das ganze geförderte Öl und Gas in den Erzeugerländern gelagert? Öl- und Gasförderung kann man doch nicht einfach an- und abstellen, oder?

Die Lager sind mittlerweile voll, und so wie ich es verstanden habe, kann man die Ölförderung zwar abstellen, aber nicht immer einfach wieder "anstellen". Man muss zumindest teilweise wohl neue Bohrungen setzen. Habe einen Bekannten, der lange in dem Bereich tätig war. Falls ich ihn demnächst mal treffe, werde ich ihnen fragen.

Noch problematischer wird es, wenn Infrastruktur zerstört wird. Nachdem Israel iranische Gasförderanlagen angegriffen hatte, hat der Iran mit Angriffen auf Anlagen zur Gasverflüssigung in Katar reagiert. Laut Medienberichten hat man dabei 17 (?) Prozent der Verflüssigungskapazität zerstört, der Wiederaufbau dauert mehrere Jahre. Daraufhin wurden die Angriffe auf die iranischen Anlagen eingestellt. Sollten aber die USA und Israel ihre Angriffe auf iranische Anlagen zur Öl- und Gasproduktion wieder aufnehmen, hat der Iran seinerseits gedroht, Anlagen in den Golfstaaten systematisch zu zerstören.

Verstehe nicht so ganz, wieso Treibstoff knapp werden sollte.
Wir importieren aus dem Nahen Osten nur 1/20 des Ölverbrauchs.

Da wird es eher teuer aufgrund der Weltmarktnachfrage…

Nicht nur teuer. Rohöl, Ölprodukte und LNG werden weltweit gehandelt und können auch in jeden Staat mit entsprechender Hafeninfrastruktur transportiert werden. Die asiatischen Staaten und Australien versuchen verzweifelt, neue Bezugsquellen zu finden. Bereits vor einigen Tagen konnte man lesen, dass Tanker, die eigentlich auf dem Weg aus den USA nach Europa waren, nach Süden abgebogen sind und nach Asien wollen.

Und es könnte noch schlimmer werden. Aktuell lässt der Iran Öllieferungen nach China und wohl auch Indien größtenteils passieren. Aber was ist, falls Donald Trump tatsächlich befiehlt, die iranische Öl-Infrastruktur zu zerstören. Sobald die Iraner keine eigenen Lieferungen haben, könnten sie die Straße von Hormus komplett dicht machen.

Ganz davon ab, dass es bei der „Blockade“ auch zu katastrophalen Auswirkungen für andere Chemieprodukte, u.a. Dünger, kommt, was auch Auswirkungen auf den Nahrungsbedarf der ganzen Welt haben wird. Bei denen am Ende die erste Welt Staaten die geringsten Sorgen haben werden.

Das ist das nächste große Problem.

Auch Helium, das für die Produktion von Integrierten Schaltungen benötigt wird, fehlt. Das könnte die Wirtschaft weltweit massiv treffen.

Aber das Genie im weißen Haus, löst ja Probleme….

"Hey, lasst uns einen malignen Narzissten mit deutlichen Anzeichen von Demenz zum Präsidenten wählen!"

"Was soll schon schief gehen?".

Warum planst du die Tour nicht so, dass du ohne Tanken am Stadion auskommst? Ich lade immer möglichst zu Hause und weiche nur auf öffentliche Ladepunkte aus, wenn es nicht anders geht. Gerade, wenn es am Spieltag voll wird rund ums Stadion, würde ich die Variante bevorzugen. Ich hatte mal eine Bericht von einem Physiiker gelesen, dass es für die Akkus auch ok ist, sie auf 100% zu laden, wenn du relativ schnell die Ladung nutzt. Bei unserem Modell kann ich das Laden beispielsweise so konfigurieren, dass das Auto kurz vor Abfahrt voll geladen wird, damit er nicht längere Zeit mit 100% irgendwo steht. So kann ich die meisten Fahrten so erledigen, dass ich dann wieder zu Hause laden kann.

Das werde ich jetzt auch so machen.
Ich wollte das Ganze halt nur möglichst realitätsnah testen und das bedeutet eben auch Standzeit zu versuchen als Ladezeit zu nutzen.

Bezüglich der 100%:
Ein Freund hat hin und wieder beruflich mit Aviloo zu tun.
Von einem Mitarbeiter dort wurde ihm geraten das Auto jedes halbe Jahr AC auf 100% zu laden und es dann 48 Stunden stehen zu lassen. Das hilft wohl den schwächeren Zellen sich wieder an den stärkeren zu orientieren (sehr laienhaft ausgedrückt).

an dieser Stelle kapere ich einmal für die e Mobilität:

Da ich demnächst eine Woche lang ein e Auto zum testen habe und das Leverkusen Spiel in diesen Zeitraum fällt, wollte ich mal fragen ob mir jemand einen Tipp für einen guten Parkplatz geben kann, wo ich während des Spiels AC laden kann.

Darf ich fragen, was für ein Modell Du bekommst?

Ggf. kannst Du ja nachdem Du den Wagen hattest, kurz berichten? Zumindest, falls dieser Thread dann noch offen ist ;-)

Zum Testen habe ich einen Cupra Born.
Anschließend schiele ich darauf einen ID.Polo, oder Cupra Raval zu kaufen.
Alternativ eventuell einen Ford Capri, wobei der mir wahrscheinlich doch zu groß ist.

Bericht gebe ich gerne später ab. ;)

Falls dich e-Auto Erfahrungen interessieren: Wir haben seit November einen ID5 als Familienauto und sind damit mehr als zufrieden. Er ist geräumig genug und fährt sich sehr angenehm. Unsere meisten Fahrten finden aber in einem Umkreis von 50km statt, so dass wir immer zu Hause laden konnten. Auch im Winter sind wir auf zwei längeren Strecken gut mit der Akkukapazität hingekommen. Der Verbrauch im Winter lag bei 20kw, jetzt wo es wärmer und Sommerreifen drauf sind, sind wir eher bei 16/17 kw pro 100km. Wir haben dabei im Winter auch alle Annehmlichkeiten wie Sitzheizung etc. genutzt. Auf der Autobahn fahre ich in der Regel um die 130 km/h, wenn es eilig gehen muss, aber auch mal 150/160. Dann steigt der Verbrauch natürlich deutlich an, lässt sich aber sowieso selten erreichen.
In Summe sind wir mit dem Auto super zufrieden und würden uns stand jetzt wieder so entscheiden. Wir haben aber auch das Glück einer eigenen Wallbox und PV-Anlage.

Achte auf die Blockiergebühren, die starten bei vielen Anbietern nach vier Stunden.

Ja danke für den Hinweis.
Unteranderem (natürlich nicht nur) deshalb suche ich ja auch nach AC Säulen.
Ich verstehe ja, dass so viele kommerzielle Anbieter vorallem DC anbieten und da in der Leistung auch immer größer werden wollen. Aber insgesamt, insbesondere in Großstädten, brauch es doch einfach einen viel größeren Grundstock an AC Säulen.

an dieser Stelle kapere ich einmal für die e Mobilität:

Da ich demnächst eine Woche lang ein e Auto zum testen habe und das Leverkusen Spiel in diesen Zeitraum fällt, wollte ich mal fragen ob mir jemand einen Tipp für einen guten Parkplatz geben kann, wo ich während des Spiels AC laden kann.

Richtung Kreuzviertel sind eine ganze Menge Ladesäulen, Wittelsbachstr zB.

Ich glaube aber nicht, dass man die reservieren kann.

Wahrscheinlich muss man den Weg anders rum gehen: erst nach Parkplätzen suchen und dort nach welchen mit Ladesäulen. Wenn Du (zB über die EnBW App) nach Ladesäulen suchst, kriegst Du in der Ecke ohne Ende welche (auch Theodor-Fliedner-Heim /B&B Hotel).

EnBW sind aber ja fast alles DC Säulen, oder?
Da würde ich 3 bis 4 Stunden stehen und nur 30 Minuten laden. Das wäre ziemlich dreist und ziemlich teuer (Blockiergebühren).

Ich denke es wird darauf hinaus laufen, dass ich einfach am Spieltag selbst etwas suche und im Zweifel am nächsten Tag an einer Säule in der Nähe von zu Hause lade.
Aber einen Versuch war es ja wert zu fragen. ;)

Wenn ich die e Mobilität schon teste, dann möchte ich es auch vernünftig machen (wobei ich mir eh schon ziemlich sicher bin, dass es demnächst auf einen Polo oder Raval hinauslaufen wird).

Wobei ich insgesamt schon sagen muss, dass ich die Lade-Infrastruktur in Dortmund ziemlich ernüchternd finde.

Laut Ad Hoc App gibt es im ganzen Stadtgebiet nur 3 Standpunkte für Ad Hoc Laden. Die habe ich von zu Hause aus im Umkreis von 7 Fahrminuten.

AC-Ladepunkte gibt es in Dortmund und auch in Stadionnähe. Aber leider sind diese permanent von nicht ladenden E-Autos oder Verbrennern belegt und das Ordnungsamt kümmert sich darum praktisch gar nicht. AC laden habe ich hier in den Wohnvierteln einfach komplett aufgegeben. Kannst Du einfach voll vergessen.

Und das sage ich als jemand, der politisch ziemlich in der Mitte steht. Dieser Mensch geht mir sowas auf die Nerven... mal ganz abgesehen davon, dass seine Politik mittlerweile auch viele Menschenleben kostet (=> Iran / Mädchenschule).

Oh Mann....

Allein die Streichung von USAID hat laut Havard University bereits 600.000 Menschenleben gekostet.

Die Prognose von The Lancet, einem der beiden grossen / relevanten medizinischen wissenschaftlichen Magazine, liegt bei 14 Millionen Toten durch die Kürzung nur innerhalb der nächsten 5 Jahre, davon 5 Millionen Kinder.

Das sind bei 1826 Tagen (5 Jahre) also 274 tote Kinder pro Tag im Durchschnitt.

Die 150 toten Kinder in der Schule im Iran sind für Trumps Kids-Bodycount also nur marginal, maximal ein Teil seines durchschnittlichen Tageswerkes an toten Kindern.

Es geht ihm immer allem voran um das eigene Vermögen, und ich gehe davon aus, dass er und seine Hinterleute in den entsprechenden Unternehmen stark investiert sind.

Bestes Beispiel waren die Strafzölle im letzten Jahr: Wie eklatant offen er dies sogar kommuniziert. "Heute ist ein guter Tag, Aktien zu kaufen..." Auch im aktuellen Iran-USA-Konflikt, so haben N-TV und Welt (!) berichtet, ist es so, dass bestimmte Personen und Unternehmen innerhalb von Minuten zig Millionen USD Gewinn gemacht haben, als Trump mit seiner verheerende Politik die Ölpreise zum Mond geschossen hat.

Ich sage es Euch, und das ist ehrlich gesagt bestens bekannt, dieser Mensch treibt sein ökonomisches Unwesen zu Lasten anderer Länder und zu Gunsten seines Geldbeutels. Und alles scheint erlaubt... unglaublich....

Und das sage ich als jemand, der politisch ziemlich in der Mitte steht. Dieser Mensch geht mir sowas auf die Nerven... mal ganz abgesehen davon, dass seine Politik mittlerweile auch viele Menschenleben kostet (=> Iran / Mädchenschule).

Oh Mann....

Man kann ja sogar soweit gehen, durch seinen Aufruf Anfang Januar, dass Hilfe unterwegs ist und die Demonstranten auf die Straße gehen sollen, was sie zu Hunderttausenden gemacht haben, sind mindestens 30K Menschen an 2 Tagen hingerichtet worden. Das Verbrechen haben die iranischen Sicherheitskräfte begangen, nur einfach mal in den Raum zu werfen, dass Hilfe unterwegs ist, die natürlich nicht kommen würde, Menschen aber den Glauben daran hatten (auch weil der Sohn des Scharr mit einstimmte) - wie man damit Leben kann, dass diese 30K Menschen auch wegen meines Aufrufs abgeschlachtet wurden, als normaler Mensch würde mich diese Last/Schuld erdrücken.

Ihm ging es nie um die Menschen im Iran, mehr ums Öl, als um die vermeintl. kurz vor der Fertigstellung stehenden Atomwaffen, wie es ihm in Venezuela auch nie um die Drogen ging, darüber redet gar keiner mehr.

Jetzt hat er eine ganze Region in einen Krieg gestürzt, der tausende, unschuldige Menschenleben vor allem im Iran kostet, die restliche Welt mit den Folgen leben muss.
Trump ist Kategorie Diktator, wenn er könnte, würde er noch viel mehr (schlimme Dinge) machen, zum Glück funktioniert in der USA noch die Demokratie. Er kriegt ja auch nichts auf die Reihe, weder national, noch international, außer das seine Buddies noch viel reicher werden.

Es geht ihm immer allem voran um das eigene Vermögen, und ich gehe davon aus, dass er und seine Hinterleute in den entsprechenden Unternehmen stark investiert sind.

Bestes Beispiel waren die Strafzölle im letzten Jahr: Wie eklatant offen er dies sogar kommuniziert. "Heute ist ein guter Tag, Aktien zu kaufen..." Auch im aktuellen Iran-USA-Konflikt, so haben N-TV und Welt (!) berichtet, ist es so, dass bestimmte Personen und Unternehmen innerhalb von Minuten zig Millionen USD Gewinn gemacht haben, als Trump mit seiner verheerende Politik die Ölpreise zum Mond geschossen hat.

Ich sage es Euch, und das ist ehrlich gesagt bestens bekannt, dieser Mensch treibt sein ökonomisches Unwesen zu Lasten anderer Länder und zu Gunsten seines Geldbeutels. Und alles scheint erlaubt... unglaublich....

Und das sage ich als jemand, der politisch ziemlich in der Mitte steht. Dieser Mensch geht mir sowas auf die Nerven... mal ganz abgesehen davon, dass seine Politik mittlerweile auch viele Menschenleben kostet (=> Iran / Mädchenschule).

Oh Mann....

Machen wir uns nichts vor, das ist Marktmanipulation/Insider-Handel im Endstadium. Also ich meine, wer könnte ein noch größeres Rad in diesem Kontext drehen, als ein komplett abgedrehter POTUS? Alleine die erneuten Öl-Trades vor dem neuen Iran-Krieg zeigen das grotesk offensichtlich. Nur eine Minute bevor Donald Trump ein entscheidendes Ultimatum an den Iran verlängerte, platzierten "Unbekannte" Öl-Wetten im Wert von 580 Millionen US-Dollar.
"Unbekannt" ist in diesem Fall natürlich auch nur ein Zeichen dafür, dass die US-Systeme mittlerweile schon gänzlich unterwandert sind, weil solche Volumina nicht einfach "unbekannt" bleiben. Jeder hat eine Bankverbindung und account numbers. Die SEC ist offenbar auch schon komplett trockengelegt.

Und ja, ich bin mir der Schwächen des "Durchschnittslohns" bewusst.

Diese Schwäche könnte man ganz leicht abmildern, wenn man stattdessen den bei starker Spreizung der Werte viel sinnvolleren Median angeben würde.

Das ist ja - eigentlich - das kleine Einmaleins der Vermögens- und Einkommensbetrachtung, allerdings hier wohl nicht gewünscht "[...] zeigt eine Analyse des arbeitgebernahen Instituts der deutschen Wirtschaft".

Über das Verhältnis Spritpreis / Durchschnittslohn:

https://www.noz.de/deutschland-welt/wirtschaft/artikel/hohe-spritpreise-so-lange-arbeiten-sie-fuer-einen-liter-benzin-50457982

Fazit: es mag sich aktuell teuer anfühlen, es ist aber viel günstiger als "früher", wo bekanntlich alles besser war.

Und ja, ich bin mir der Schwächen des "Durchschnittslohns" bewusst.

Durchschnittsgehalt ist tatsächlich relativ ungünstig für so eine Betrachtung, weil sich das Gap auch bei den Gehältern in der oberste Spitze massiv abgesetzt hat, in dem Betrachtungszeitraum, den die NOZ hier aufmacht und somit das Bild für den "Durchschnittsdeutschen" stark verfälscht darstellt, mMn. Es ist nicht falsch, aber ziemlich irreführend. (wobei ich den Artikel nicht lesen kann, da paywall, aber wenn so aufgebaut, wie du beschreibst)

Absolut und ich kann mit diesem Relativismus, um den Menschen der Mittel und besonders der Unterschicht berechtigte reale finanzielle Sorgen abzusprechen, ehrlich nicht viel anfangen.

Ich habe nicht mal ein Auto, bin mir aber darüber im klaren, welche Tragweite dieser Krieg auf alle Lebensbereiche haben wird. Da wird einem mulmig, deswegen kaufe ich auch jetzt schon Lebensmittel des wöchentlichen Bedarfs auf Vorrat.

Die bessere Alternative wäre es gewesen, den Tankstellenbetreibern vorzuschreiben, dass sie nur 1x täglich ihre Preise ändern dürfen - sowohl nach oben als auch nach unten!

Das hätte den Effekt, dass keiner es sich leisten kann, zu hoch einzusteigen, weil dann für 24 Stunden die preissensitiven Kunden per App und Internetrecherche jene Tankstellen finden würden, die von Anfang an "günstige" Preise machen.

Interessant war z.B. gestern eine Tankstelle in der Region, die Diesel noch auf 2,199€ hatte, schon seit dem 27.März.

Freie Tankstelle?

Die markengebundenen bekommen die Preise aus den jeweiligen Zentralen vorgeschrieben, teilweise werden die Änderungen mittlerweile per Fernzugriff von da gemacht.

Vielleicht ist der Preisverantwortliche da in Urlaub.

Gut möglich, falls es eine Freie war. Aber auch aus dem Urlaub hätte er anrufen können. Und in der Golfregion steckt er vermutlich nicht mehr fest ;-)

Die nächste Tankstelle im Dorf hat um 13:00 Uhr nachgezogen und um über 10 cent gesenkt. Auch in den Nachbarstädten wurde es nach und nach günstiger.
Je weiter weg, desto teurer. An meinem Arbeitsort hat sich 2,35€ konstant gehalten, es hat keiner gezuckt.

Solche "Preiskrater" oder andersherum "Preisberge" kann man auch sonst gelegentlich in der grafischen Darstellung der Apps wahrnehmen.

Das ist ein Indiz dafür, dass weniger und dann gezielter getankt wird…

Natürlich macht das nichts besser.

Außer die Lobbyverträge für Frau Reiche und andere in der CDU.

Mit solchen Aussagen sollte man vorsichtig sein.

Ich halte Katherina Reiche für durchaus problematisch, sie hat wohl vielfach ihre sehr eigene Sicht der Dinge, die von Fachleuten nicht unbedingt geteilt wird. Das betrifft insbesondere den Klimaschutz. Zudem scheint sie als Chefin nicht gerade einfach zu sein. Sie hat viele erfahrene Leute in ihrem Ministerium in den Ruhestand versetzt, etc. Andere haben ihr Haus freiwillig verlassen, deshalb ist ihr Haus wohl nur eingeschränkt handlungsfähig. Aber für käuflich halte ich sie nicht.

Ja, man hat eine Regelung gemacht um nachzuweisen, dass man noch in irgendeinem Thema überhaupt handlungsfähig ist, aber es bringt dem Verbraucher rein gar nichts, außer des von dir beschriebenen Vorteils.
Dieser "Schein-Aktivismus" kommt beim Wahlvolk bestimmt wieder gut an.

Auf der anderen Seite besteht nicht nur ein massiver Druck auf die Politik, er wird zudem von Medien wie der Bild nochmals deutlich erhöht. Die fordern wohl schon wieder einen "Tankrabatt", etc. Und das, obwohl man seit 2022 weiß, dass der vor allem zu einer Zunahme der Gewinne der Mineralölkonzerne führt.

Auf dem Weltmarkt fehlen bis zu 20 Prozent des Rohöls. Sinnvoll wäre es eigentlich, jetzt zu versuchen, den Verbrauch zu reduzieren. Die Internationale Energieagentur macht zum Beispiel seit Wochen Werbung für ein Tempolimit von 80 km/h auf Landstraßen und 100 km/h auf Autobahnen.

Aktuell laufen viele Staaten in Asien sowie Australien bereits "trocken". Das sind diejenigen, die ihr Öl, ihr LNG und ihre Ölprodukte vom Golf bezogen haben. Die Abnehmerstaaten, die Geld haben, werden jetzt versuchen, anderswo einzukaufen. Und das wird dann auch uns treffen, weil wir mit denen konkurrieren müssen. Problematisch ist die Situation vor allem bei Diesel und ähnlichen Produkten. Hier gibt es in der EU nicht genügend eigene Produktionskapazitäten, auch wir kaufen auf dem Weltmarkt zu. Es gibt teilweise Warnungen, nach denen ab Ende April auch bei uns Diesel und Heizöl knapp werden könnten.

Und Staaten wie Bangladesch, etc. schauen komplett in die Röhre.

Ja, man hat eine Regelung gemacht um nachzuweisen, dass man noch in irgendeinem Thema überhaupt handlungsfähig ist, aber es bringt dem Verbraucher rein gar nichts, außer des von dir beschriebenen Vorteils.
Dieser "Schein-Aktivismus" kommt beim Wahlvolk bestimmt wieder gut an.

Das Ding ist doch, egal wie gut oder schlecht das nun ist, wie schnell sowas eigentlich gehen kann, in 3 Wochen ein Gesetz verabschiedet... Man muss nur wollen.

Habe gerade getankt, Diesel für 2,269 pro Liter. Gestern Mittag war der Preis kurz nach 12:00 auf 2,369 gesprungen, am Nachmittag ging es dann herunter auf 1,289. Das war auch der Preis, der in der App angezeigt wurde, als ich zur Tankstelle bin. Kurz nach 12:00 sprang der Preis auf 2,399.

Ich bezweifele, dass die aktuelle Regelung Benzin und Diesel günstiger macht. Was aber zumindest gestern aufhörte, war das ständige Auf und Ab. Wenn man aktuell zur Tankstelle fährt, dann weiß man, was man maximal zahlt.

Für 1,289 hätte ich wohl voll gemacht.
Und noch ein IBC zum befüllen besorgt.

Mist, irgendwie habe ich mich an die Zwei vor dem Komma noch nicht wirklich gewöhnt.

Ist so wie mit dem Datum Anfang des Jahres. Da neige ich dazu, die alte, "abgelaufene" Jahreszahl hinzuschreiben ;-)

Das wäre neu das es hier gute Politikinfos gibt - ist schon richtig das es daher restriktiver gehandhabt wird, auch um dem zahlreichen Halbwissen an hier völlig falscher Stelle Einhalt zu gebieten.

Wenn Dich politische Sachverhalte echt interessieren, dann gibt es da wirklich geeignetere Plattformen.

Habe ich mir so überlegt: Ich lese jetzt schon 3 Tage lang den ganzen Schwachsinn über ein Fußball-Sternchen und seine Verdienstmöglichkeiten, gebe zwischenzeitlich auch mal meinen Schwachsinn dazu, aber Junge: Geht es nicht langsam bei dir ans Eingemachte und denk jetzt bitte mal über dein Fußball-Abo nach ?

Ist eigentlich ein Politik-Thema und deshalb hier nicht erwünscht. Aber ich befürchte, wir könnten in eine Krise rutschen, die schlimmer als Finanzkrise ab 2007 wird. Das wird sich auch durch das Ausblenden der Realität nicht verhindern lassen. Natürlich wird das auch den Fußball treffen. Und zwar vermutlich härter, als viele aktuell meinen.

Klar man redet auch im Bekanntenkreis viel, aber hier bekommt man grundsätzlich viel aus allen Bereichen und als vielen Regionen mit, das schätze ich immer sehr.

Zuletzt hab ich mir das mehrfach gewünscht, dass wir hier dieses Thema hier einen Platz findet und wir seine/unsere Auswirkungen auf das Leben schon thematisieren können, aber ich kann auch die Vorbehalten gut verstehen, warum man da kein Politik-Thema draus machen will.

Mein Eindruck war, dass in den wenigen offiziell erlaubten Politik-Threads deutlich sachlicher diskutiert wurde als in Fußball-Threads, etc., in denen es in Richtung Politik abglitt. Das könnte auch dann wieder gelten, wenn es um die Fußball-WM geht.

Dem Thema Wirtschaftskrise jedenfalls werden wir uns in unserem Leben nicht entziehen können, und die gestiegenen Kraftstoff-Preise sind im Grunde nur ein Randaspekt.

Habe ich mir so überlegt: Ich lese jetzt schon 3 Tage lang den ganzen Schwachsinn über ein Fußball-Sternchen und seine Verdienstmöglichkeiten, gebe zwischenzeitlich auch mal meinen Schwachsinn dazu, aber Junge: Geht es nicht langsam bei dir ans Eingemachte und denk jetzt bitte mal über dein Fußball-Abo nach ?

Ist eigentlich ein Politik-Thema und deshalb hier nicht erwünscht. Aber ich befürchte, wir könnten in eine Krise rutschen, die schlimmer als Finanzkrise ab 2007 wird. Das wird sich auch durch das Ausblenden der Realität nicht verhindern lassen. Natürlich wird das auch den Fußball treffen. Und zwar vermutlich härter, als viele aktuell meinen.

Klar man redet auch im Bekanntenkreis viel, aber hier bekommt man grundsätzlich viel aus allen Bereichen und als vielen Regionen mit, das schätze ich immer sehr.

Zuletzt hab ich mir das mehrfach gewünscht, dass wir hier dieses Thema hier einen Platz findet und wir seine/unsere Auswirkungen auf das Leben schon thematisieren können, aber ich kann auch die Vorbehalten gut verstehen, warum man da kein Politik-Thema draus machen will.

Die Polit-Ecke ist tot, aus Gründen. Warum es allerdings nicht einfach final kommuniziert wird und die Sektion dann folgerichtig auch verschwindet, ist mir aber nicht klar.

Nicht zu vergessen, dass natürlich diverse derer, die wirklich einfach nur ohne "Renditegedanken" Geld in Klubs stopften, ebenfalls unter Druck geraten. Ob die Emirate etc. pp. weiterhin noch so viel Geld locker machen können oder wollen, wird sich dann auch zeigen müssen.

Auch, ob Saudi Arabien z.B. weiterhin diesen Kurs fährt und so viel Geld in den Fußball stopft. Ja auch z.B. bei DAZN, welches ja wohl ohne diese externen Mittel von Ölstaaten oder Oligarchen, überhaupt nicht existenzfähig wäre.

Ansonsten ist der Fußball ja im Grunde überhaupt nicht mehr am "wachsen". Also wenn man mal weg geht von der Premiere League und dann noch so gerade der Champions League, ist das maximal noch und wohlwollend eine Stagnation. Sicherlich mit viel Potential auch zum schrumpfen.

Für die Zuschauer ist das aber ja alles im Grunde egal. Denn die Klubs, jedenfalls in der Breite, werden da nun nicht über die Schraube der Eintrittspreise große Spielräume entwickeln können. Auch hier, natürlich kann Real Madrid oder Manchester City da weiter die Preise anziehen. Deren Stadien füllen sich ja Woche für Woche mit nicht wenigen Menschen aus aller Welt. Da findet man immer genug Leute.

Wir als Top 8-20 Klub in Europa haben da vielleicht auch noch einige kleine Spielräume, aber schon direkt hinter uns ist das doch alles nur noch auf Kante genäht und wird idR nur durch starke Investoren gestützt, die da nicht wirklich auf Rendite schielen.

MFG
Phil

Muss es nicht werden und das ist wohl auch nicht Flowtdownstreams Ansinnen.

Ich gebe ihm in sofern Recht als das Fußball ein Luxusgut ist oder zunehmend wird, dass sich viele Leute nicht mehr leisten könnn oder wollen. Mir sind 110 Euro für ein Trikot deutlich zu teuer. Drei Abos sind mir mindestens 2 zu viel, vor allem, dafür, dass vor Saisonbeginn eh klar ist, wer Meister wird und wo die meisten Teams landen werden.

Ich glaube jedenfalls, dass das große Wachstum der Vereine bald vorbei sein dürfte. Der teuerste Transfer seit Covid-19 war jedenfalls Enzo Fernandez für 120 Millionen. Die 150 Mio für Dembele werden lange unerreicht bleiben.

Ich bin jedenfalls gespannt, wann die Stadien nicht mehr ausverkauft sein werden und wann die DFL ihre LIzenzen nicht mehr für Rekordsummen versteigern kann. Ich befürchte, dass dürfte nicht mehr lang dauern. Angesichts der Tatsache, dass unsere Gesellschaft mehr Austausch in der richtigen Offlinewelt braucht, ist die Entwicklung leider schade.

Warum ist das deine Befürchtung? Für den Konsumenten ist es letztendlich vorteilhaft, wenn Übertragungsrechte und nachgelagert auch die Abosituation günstiger werden. Verstehe die Angst davor, dass dieses Rattenrennen ins Stocken geraten könnte, wirklich absurd.

Das kann auch auf den Fußball Auswirkungen haben. Fans die nicht ortsnah wohnen, müssen sich bei steigenden Spritpreisen überlegen, ob es sich noch lohnt, ins Stadion zu fahren. Und vor Ort kostet dann ja auch nicht alles noch so "wenig", wie bevor der Klappspaten mit seinem Krieg alles durcheinander gebracht hat.

Die Preise an den Tankstellen "triggern" zwar und sind auch Thema bei Bild und Co. Aber die direkten Auswirkungen dürften von den meisten überschätzt werden. Die sonstigen Kosten wie Wertverlust des Fahrzeugs bzw. Leasing-Raten, Kfz-Steuer, Versicherungsbeiträge, Kosten für die Wartung, etc. überwiegen das, was die meisten für Kraftstoff ausgeben deutlich.

Viel problematischer ist, dass wie in eine Wirtschaftskrise hinein rutschen werden. Mit Jobverlusten, Kurzarbeit, etc. Der Hauptimpuls kommt von außen, aber viele Menschen reagieren auf so eine Situation mit Konsumreduktion. Eine menschlich verständliche Reaktion, aber eine, der die Krise verschärfen wird.

Dann die ganzen Abos, Merchandising, das sind so alles Dinge, die man sich leistet, wenn man es sich leisten kann, nur wenn alles teurer wird, fällt das dann hinten runter.

Wobei vermutlich die "freiwillige" Konsumzurückhaltung stärkere Auswirkungen haben könnte.

Und irgendwann geht es dann an die Gehälter der Profis, wenn der Profifußball weniger einnimmt und da springen dann auch nicht mehr die Araber ein, weil deren Geschäftsmodell aktuell in die Luft fliegt

Die Profis haben ihre Verträge, da können die Clubs nicht kurzfristig reduzieren. Allerdings gehe ich davon aus, dass der BVB weitere ein, zwei schwierigere Jahre besser wegstecken kann als viele andere. Ähnliches gilt vermutlich auch für die gesamte Bundesliga.

Fans die nicht ortsnah wohnen, müssen sich bei steigenden Spritpreisen überlegen, ob es sich noch lohnt, ins Stadion zu fahren.

Wir wollen am Samstag zu fünft 100km fahren. Ich hab dann erst gedacht, uh teuer bei den Spritpreisen. Aber selbst wenn ich 10 Liter auf 100 km verbrauchen würde, wären das sehr großzügig 25 Euro (realistisch 18 Euro). So kriegt man dann auch niemand auf die Schiene.