[Verkehr] Neun-Euro-Ticket (Politik)

Wir haben Hunde. Was sollten wir machen? Mindestens 5 Tage nicht rausgehen ist keine Option…

Ich sehe da auch kein Problem. Menschen bewusst meiden, ggf. Maske auf, passt.

Da sind wir mal einer Meinung. Wer krank ist ist krank und nicht arbeitsfähig. Ich brauche niemanden der sich für unersetzlich hält.

Du redest mal wieder ziemlichen Schwachsinn.

Also stimmt es, was ich gesagt habe

Geld zurück gibt's aber doch nur, wenn man ein Fernverkehrsticket hat und die gewählte Verbindung mindestens 60 Minuten verspätet ist, dann gibt's 25% vom Fahrpreis wieder, bei 120 Minuten 50%. Und wenn dann Beträge von glaube ich unter 6€ bei rauskommen, wird nichts ausgezahlt.

Wenn du also ausgewichen bist auf das Fernverkehrsticket wird das nichts, und mit dem 9€ Ticket gibt es leider auch kein Geld wieder.

Hab das schon öfter gemacht, als auf der Strecke Bremen - Dortmund Baustellen waren und der Zug regelmäßig verspätet war. Oft hab ich auf noch 10 Minuten mehr Verspätung gehofft um das nutzen zu können :D

Ist anscheinend in Ddorf passiert da ist ein ganzer Schwung Rucksack 9 EURO Touris rein gekommen

huh, im Gegenzug(haha!) kotzt man dann natürlich ein wenig, wenn man ICE gebucht hat und der 9er Pöbel macht sich breit.

Es gibt in NRW eine Mobilitätsgarantie

https://www.mobil.nrw/service/mobigarantie.html

Verbrenner aus ab 20xx nimmt einen die Entscheidung ab, dazu noch die Kosten Sprit vs. Strom...insofern dürfte es dann Tank Zuschuss auch nicht geben.

Der Staat ist nicht verantwortlich für irgend einen Ausbau von Betankung Systemen, dass ist *der Markt*

Ich erwarte von dieser Koalition, dass man das auch für 19 Euro, maximal aber für 29 Euro spätestens zum 1.1.2023 einführt. Untersuchungen haben ergeben, dass Pendler umsteigen. Reicht als Begründung.

Genau darum sollte es gehen und dann sind 29€ auch nicht zu viel.

Imho ist gerade der einstellige Preis ein Faktor. Fühlt sich fast wie geschenkt an.

Wenn es angenehm sein soll, dann nehme ich das Auto. Und Arbeitszeit an einem Sonntag aufzuschreiben wird eine lustige Diskussion eröffnen.

Dafür sehe ich die Türkei nicht kritisch. Das ist eher ein soziales Versagen der EU.

In der Türkei kann man eher die Autokratischen Züge der Regierung, der Kampf gegen die Pressefreiheit oder der Umgang mit der Kurdischen Frage kritisch sehen. Das tue ich auch. Trotzdem fühle ich nich bei den Menschen dort sehr wohl und verbringe gern mein Urlaub in diesem Land. Nicht jedes Jahr aber hin und wieder. Und Erdogan ist nicht die Türkei.

Leider ist die Liste der Luppenreinen Demokratien sehr kurz.

Was ich mich Frage: Wo sind die Leute alle hin? Überall wird Personal gesucht. Ob Gastronomie, Freizeitparks, LKW-, Bus- und Lokführer/fahrer, Lebensmittelindustrie etc.pp. Gibt´s da Statistiken zu? Stichwort: "Jobwanderung"?
Zuletzt noch unter Kollegen gesprochen. Da kennt keiner auch nur einen, der irgendwo was sucht. Wir haben de facto derzeit Vollbeschäftigung. Die, die Arbeiten wollen bekommen einen Job.

Das ist in der Tat ein Rätsel, nicht nur in Deutschland. Ein Teil ist zu Paketdiensten abgewandert. Aber das ist sicherlich nicht die Masse.

Alle meine beruflichen und privaten Kontakte in der Touristik, die seit 2020 ihre Jobs verloren haben (ich sage mal so 15 bis 20) haben zugesehen, "sichere" Bürojobs im öffentlichen Dienst oder in der Industrie zu bekommen und haben das zumeist auch geschafft. Da hat keiner mehr Bock, sich für 1.300 EUR netto (in Kurzarbeit auch weniger) den ganzen Tag anschreien zu lassen und auf die nächste Krise zu bangen.

Was ich mich Frage: Wo sind die Leute alle hin? Überall wird Personal gesucht. Ob Gastronomie, Freizeitparks, LKW-, Bus- und Lokführer/fahrer, Lebensmittelindustrie etc.pp. Gibt´s da Statistiken zu? Stichwort: "Jobwanderung"?
Zuletzt noch unter Kollegen gesprochen. Da kennt keiner auch nur einen, der irgendwo was sucht. Wir haben de facto derzeit Vollbeschäftigung. Die, die Arbeiten wollen bekommen einen Job.

Das ist in der Tat ein Rätsel, nicht nur in Deutschland. Ein Teil ist zu Paketdiensten abgewandert. Aber das ist sicherlich nicht die Masse.

Ich finde nichts substantielles außer Anekdoten oder panikartige "uns fehlen hunderttausende Fachkräfte im Handwerk Artikel". Aber wie Du schon schreibst, es ist wohl europaweit so und überall trifft es die gleichen Branchen. Gastro, Hotellerie, Pflege.
Die Kurzarbeitenden nähern sich dem Vorpandemiestand an, Hartz 4 ist auch rückläufig.
Das da in die Sozialsysteme hin diffundiert wird, ist demnach auch nicht der Fall.
Ist wohl einfach so, dass es nicht den Trend hin zu einer Branche gibt, sondern generell Branchen mit mehr Sicherheit durch die Bank weg aufnehmen. Das wird sich auch nicht ändern.
Hier in Spanien geht gerade ein Solarboom los, die Installateure haben monatelange Wartezeiten.
Dazu nimmt das Handwerk und die Industrie auf.
Momentan dürfte man in den Touristenhotspots etwas länger aufs Essen oder das Bier warten.

Wenn ich hier in der Gegend so schaue sind sehr viele zur Post abgewandert.

Vereinzelt auch Leute zu Sicherheitsfirmen (Security Industrie etc.) oder auch als "Operator" in der Industrie.

Die Leute haben keine Lust mehr in Unsicherheit zu leben und wählen das sichere Einkommen

In Deutschland haben wir ca. 11.500 KG "CO2 Fußabdruck" pro Person und Jahr.
Ein Hin- und Rückflug nach Malle macht ca. 400-700 KG aus.

Ich fahre dieses Jahr mit dem KFZ nach Italien...ca. 3000 KM... ca. 450 KG Co2.

Cool, ich habe gerade einen Test gemacht und bin bei einem Fußabdruck von 5.400. Dann kann ich es ja ein bisschen mehr krachen lassen .

Ich lande bei 7.18- hier haut das Haus mit der aktuell noch verbauten Ölheizung rein

es läppert sich halt alles zusammen und niemand will wirklich verzichten, weil das anscheinend nicht in unserer menschlichen DNA verankert ist, bzw. die Hirnrinde das unter nicht so dufte verarbeitet, also den vermeintlichen Verzicht, ich sebst seh das beim Thema Fleisch, von dem ich noch nicht ganz weggekommen bin bzw. erheblich reduziert habe

Jeder kann/ könnte auf eine Menge verzichten. Man muss ja nur mal in der City schauen was die Menschen aus den Läden schleppen. 90% geschätzt ist reiner Luxus- Konsum weil es uns gut geht.
Dennoch sehe ich es kritisch wenn die Familie angefeindet wird weil sie 1x im Jahr nach Malle fliegt vom sauer-erspartem Geld. Da klopfen sich dann die "Deutschlandurlauber" auf die vermeintlich CO2-saubere Schulter während se im Harz Urlaub machen und der Tochter neue Klamotten shoppen oder das neueste iPhone kaufen.

Natürlich. Du mokierst dich darüber, dass Leute komplett gestresst sind, weil ihr Urlaub gerade in den Bach herunter geht. Ob dass jetzt aus ökologischen Aspekten ein Urlaub mit Flugreise sein musste, ist davon doch völlig unabhängig.

Das ist halt in der freien westlichen Welt so. Deal with it.

Oder möchtest du die Warmwasser-Polizei und Gasverbrauchspolizei etc. in die Haushalte schicken?

Nochmals: Die CO2-Bepreisung ist das Mittel der Wahl um die Erzeugung von CO2 zu reduzieren. Es muss am Geldbeutel weh tun und zwar auch beim Fleisch, bei Klamotten (Fast-Fashion) und bei Energie. Und natürlich trifft das die oberen zehntausend nicht. Aber verglichen mit den anderen 83 Millionen erzeugen die absolut gesehen sehr wenig CO2.

Wir haben hier aber ein den Gefangenendilemma nicht unähnliches Problem.

Sind alle(Weltweit) Kooperativ und schränken sich aktuell ein, haben alle zukünftig ein besseres Leben.

Schränken sich zu wenige ein, haben sie jetzt ein schlechteres Leben ohne die Belohnung eines besseren Lebens in der Zukunft, während der unkooperative Teil zumindest jetzt Leben ohne Einschränkungen hat.

Schränken sich fast alle ein, hat der unkooperative jetzt ein Leben ohne Einschränkungen und zukünftig das gleiche bessere Leben wie die kooperativen.

Sind also nicht genügend kooperativ, geht es den unkooperativen besser als den kooperativen.

Insofern muss hier tatsächlich der Staat eingreifen um das Gefangenendilemma aufzulösen aber auch auf staatlicher Ebene haben wir das Problem, dass es Weltweit umgesetzt werden muss.

Das Dilemma besteht nur, weil Klimawandel und das dazugehörige Verhalten immer mit Verzicht gleich gesetzt wird. Klar, Verzicht gehört dazu, aber es gibt auch Elemente, die heben einem auch vom Lebensstandard auf ein höheres Niveau. Eine Wärmepumpe und Solaranlage ist für den, der ein Haus hat, einfach eine coole Sache. Man spart Geld und verhält sich auch noch gut. Außerdem haben die Dinger einen Nerdfaktor. Und wenn die Gaspreise so hoch bleiben, schauen die mit Gasheizung recht dumm in die Wäsche.
Das Gleiche gilt für ein E-Auto. In anderen Bereichen kann man das auch so durchziehen.
Wenn ich gutes Leben also auf das Fahren in einem Verbrenner, das Leben in einem Verbrennerhaus, Urlaub mit Verbrenner und das Billigfleisch vom Grill reduziere, ja dann...nur mal so überspitzt gesagt.

Wir haben hier aber ein den Gefangenendilemma nicht unähnliches Problem.

Sind alle(Weltweit) Kooperativ und schränken sich aktuell ein, haben alle zukünftig ein besseres Leben.

Schränken sich zu wenige ein, haben sie jetzt ein schlechteres Leben ohne die Belohnung eines besseren Lebens in der Zukunft, während der unkooperative Teil zumindest jetzt Leben ohne Einschränkungen hat.

Schränken sich fast alle ein, hat der unkooperative jetzt ein Leben ohne Einschränkungen und zukünftig das gleiche bessere Leben wie die kooperativen.

Sind also nicht genügend kooperativ, geht es den unkooperativen besser als den kooperativen.

Insofern muss hier tatsächlich der Staat eingreifen um das Gefangenendilemma aufzulösen aber auch auf staatlicher Ebene haben wir das Problem, dass es Weltweit umgesetzt werden muss.

Hinzu kommt, dass Natur-, Klima-, Umweltschutz nie mit einer positiven Erzählung einher geht.
Verzicht, Wohlstandsverlust, soziale Verwerfungen dominieren die Debatte, wenn es um den Preis für die Erhaltung des Planeten geht .
Von Beginn der Umweltbewegungen an waren immer der erhobene Zeigefinger und die schlimmen Folgen des weiter so im Vordergrund.
Das ist bis heute so geblieben.
Es gibt bisher kaum bis keine Strategie, den Prioritätswechsel hin zur naturschonenden Lebensweise mit etwas positivem zu versehen .
Glück und Wohlstand waren und sind immer noch mit mehr und schnellerem Konsum gleich gesetzt .
Es reicht nicht aus, wenn ein paar Idealisten ihre Lebensweise ändern .

Die Menschen in Hurghada überleben auch ohne Tourismus, haben sie 2000 Jahre vor den 19. Jahrhundert gemacht und würden sie auch 2000 Jahre danach machen. Ob es Hurghada und andere Reiseziele dann in der Form noch so gibt, wenn wir so weiter machen, dass ist dann die Frage.

Stellvertretend:
*
Erst am Samstag wurde nach Medienberichten auf dem Gipfel des Berges ein Rekordwert von zehn Grad gemessen. »So etwas habe ich auf der Marmolata noch nie gesehen. Das war keine normale Lawine wie im Winter«, sagte ein Bergretter.
*

https://www.spiegel.de/panorama/dolomiten-tote-nach-gletscherbruch-helfer-offenbar-zwei-deutsche-unter-den-verletzten-a-9c2b3192-407a-483e-8379-26bd32577566

Für viele dürfte das jetzt allerdings das letzte mal gewesen sein. Das was jetzt gerade noch für den Urlaub übrig ist, fließt bald 1:1 an die Stadtwerke. Wenn nicht sogar noch mehr. Wenn wir 20 Prozent Gas einsparen, so heißt es, kämen wir ohne Versorgungsengpass durch den Winter. Dann würde sich auch die Preissteigerung im Rahmen halten. Eigentlich machbar, sollte man meinen. Aber auch dafür sind wir als Kollektiv viel zu bequem. Wir ignorieren das einfach und wundern uns dann über eine vervierfachte Abschlagszahlung.

Es gab letztens einen Artikel, nach dem der Gasverbrauch 2022 bereits spürbar zurückgegangen ist: Kunden sparen beim Duschen, Heizen, Kochen Gasverbrauch in Deutschland geht deutlich zurück (Spiegel). Insgesamt ist der Verbrauch von Januar bis Mai um 14,3 Prozent gesunken, davon gehen wohl ca. 6,5 Prozent auf geändertes Verhalten zurück, der Rest auf die warme Witterung. Vergessen darf man aber nicht, dass die meisten erst mit dem Sparen begonnen haben, nachdem Russland in der Ukraine einfiel. Im Januar und Februar dürfte das Verbraucherverhalten wohl noch völlig unverändert gewesen sein. Im Mai "lag der Verbrauch um mehr als ein Drittel niedriger als im Mai 2021".

Wirklich stark wird der Einspardruck erst werden, wenn die Preise anziehen. Das aber wird gerade Menschen mit niedrigem verfügbaren Einkommen ganz massiv unter Druck setzen. Ich kann die Sorgen von Energieversorgern und Wohnungsbauunternehmen verstehen, die fürchten, dass ein Teil ihrer Kunden im Falle der zu erwartenden deutlichen Preissteigerungen nicht mehr zahlungsfähig sein werden. Das ist ein echtes Problem, und es zwingt die Politik zu einem Spagat.

Komplett irre ist übrigens, wie viele Leute in den sozialen Medien aktuell verkünden, sei würden die Heizung im nächsten Winter bewusst höher drehen und zudem länger duschen. Und vielfach ist das die gleiche Klientel, die auch Corona leugnet.

War bestimmt absehbar, wenn man vor einem halben, dreiviertel Jahr gebucht hat.

Wer in so unsicheren Zeiten so früh bucht, muss aber erst recht mit Risiken rechnen. Die Fluggesellschaften haben massiv Personal abbauen müssen. Seit längerem gibt es einen Fachkräftemangel. Beide Umstände sind allgemein bekannt. Das Angebot konnte also gar nicht so schnell wieder ausgebaut werden. Gleichzeitig war klar, dass die Nachfrage nach zwei Jahren Pause massiv ansteigen wird.

Jeder muss das für sich selbst wissen. Mir wären schon die undurchsichtigen Coronaregeln zu stressig. Schon allein die Ungewissheit, dass der Urlaub im Zweifel ausfällt, wenn zufällig ein vielleicht auch falsch positives Ergebnis vorliegt, sind keine guten Voraussetzungen für Entspannung. Vielleicht ist es sinnvoller, in Deutschland zu bleiben. Es gibt auch hier schöne Ecken ohne all den Stress und umweltfreundlicher ist das auch.

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Versuch doch spaßeshalber mal kurzfristig in Ferienzeiten eine schöne und preiswerte Ferienwohnung für 2 Erwachsene, 3 Kinder und einen Hund zu bekommen. Viel Spaß dabei.

Man könnte jetzt bzgl der Planung bei den Gesellschaften über Henne-Ei philosophieren, denn ohne frühe Buchungen und damit einher gehende Anzahlungen ist die (Personal-) Planung sicher noch etwas schwieriger.

Tatsächlich haben wir auch nicht früh gebucht, zur Wahrheit gehört aber auch, dass eine Reise innerhalb Deutschlands oder Niederlande an die Küste (zb Ferienwohnung/-Haus) nicht wirklich günstiger bzw. als Vollkosten eher deutlich teurer ist als eine Pauschalreise in den Süden (wo es dann eher eine Art Garantie für gutes Wetter gibt).
Und momentan sitzt sehr häufig das Geld nicht mehr so locker.

Ich würde hier keinem gestrandeten Touristen auch nur ansatzweise einen Vorwurf machen. Wer natürlich jetzt noch bucht, spielt bewusst mit dem Feuer. Wie ich hörte ist es aber auch komplett abhängig vom Flughafen (und damit deren Management), Dortmund scheint sich hier sehr positiv darzustellen, bietet natürlich auch nicht alle Ziele an.

Und bei 6 Wochen Sommerferien kann man doch 5-14 Tage mit dem Urlaubsstart warten oder nicht? Kein Vorwurf an diejenigen, bei denen es wirklich nicht anders geht. Manchmal bekommtm an halt nur in dieser Zeit Urlaub von der Firma, aber es gibt Menschen, die wären eigentlich flexibel und haben wie beim Toilettenpapier Angst, dass sie nichts mehr abbekommen, wenn sie etwas später kommen.

In NRW sind die Ferien doch bereits seit 9 Tagen, meinst du hier ist es jetzt so viel entspannter an den Flughäfen als vor einer Woche?

Wer in den Sommerferien in den Urlaub fliegt, hat in der Regel schulpflichtigen Kinder und Kinder im Kitaalter. Da bestimmen dann die Öffnungszeiten von OGS und Kitas in Abhängigkeit von den vorhandenen Urlaubstagen und den Ausfalltagen, die man damit überbrücken muss, ein enges Zeitfenster für den Familienurlaub.

Es ging nicht um die Sommerferien, sondern darum, dass viele sich den letzten Schul- oder ersten Ferientag zur Abreise aussuchen. Seit Jahren kann man in den Zeitungen lesen, dass genau an diesen Tage die meisten Staus und stärksten Flughafenauslastungen sind.

Und bei 6 Wochen Sommerferien kann man doch 5-14 Tage mit dem Urlaubsstart warten oder nicht? Kein Vorwurf an diejenigen, bei denen es wirklich nicht anders geht. Manchmal bekommtm an halt nur in dieser Zeit Urlaub von der Firma, aber es gibt Menschen, die wären eigentlich flexibel und haben wie beim Toilettenpapier Angst, dass sie nichts mehr abbekommen, wenn sie etwas später kommen.

Wenn von den sechs Wochen aber drei Wochen lang Kita, oder OGS geschlossen sind, ist man schon auf diese drei Wochen fixiert, weil der Jahresurlaub für das ganze Jahr reichen muss und man dann in der Zeit fährt, in der man das Kind eh betreuen muss. Wenn es dann noch darum geht, dass die Eltern sich auch jeweils mit ihren Arbeitskollegen abstimmen müssen, ist man da oft einfach nicht ansatzweise flexibel.

Man muss kein Fuchs sein, um sich die kalte Jahreszeit für einen Urlaub in einem warmen Land auszusuchen.

Nee, nee, aber du hast offenbar als Einziger begriffen, dass es ja eigentlich klüger wäre, nicht immer am Anfang und am Ende der offiziellen Ferienzeit zu verreisen.

Viele Millionen Bundesbürger mit schulpflichtigen Kindern und alle Lehrer und sonstige im Schulwesen Beschäftigte sind dir für diese Rat sicher unendlich dankbar.

Die Leute haben vielleicht auch nach zwei Jahren Pandemie, Lockdowns, Kita- und Schulschließungen einen Urlaub und eine totale Entspannung nötig.

Das Problem der Menschen ist immer, dass sie alle gleichzeitig wollen. Beim 9 Euro Ticket war und ist es ja genauso. Direkt an Tag 1 überfüllte Züge, weil alle meinten, sie müssten sofort und überall hin.

Das Ticket startet an einem langen Wochenende, natürlich wollen das viele Menschen nutzen.

Genau. "Ich stehe lieber bei 30 Grad auf überfüllten Bahnsteigen und warte 3 Stunden auf einen Ersatzzug in dem ich keinen Sitzplatz finde, um mit hundert schwitzenden Leuten irgendwohin zu fahren als in meiner Umgebung ins Freibad zu gehen. Dann kann ich mich wenigstens über die Politiker beschweren, die das ganze so schlecht geplant hatten."

Nach zwei Jahren Corona wollen viele Leute vielleicht einfach mal gerne raus, etwa anderes sehen und können/wollen dabei nicht so viel ausgeben. Dass die Züge so voll sind, hat sicher auch viele überrascht. Du unterstellst den Menschen unterschwellig Dummheit, weil sie ein Angebot nutzen, das gemacht wird.

Wenn Du Schulpflichtige Kinder hast, geht es einfach nicht anders, als die Ferien zu nutzen und evtl. gibt es auch noch andere Kolleginnen und Kollegen, die ebenfalls nur in den Ferien reisen können. Da gibt es automatisch eine Menge Menschen, die eben in der ersten Ferienwoche fliegen/fahren müssen.

Dass man die Ferien nutzen muss, ist klar. Es geht ja darum, dass man nicht immer gleich in der ersten Woche fliegen sollte. Wenn man sich etwas Zeit lässt, dann ist die Situation deutlich entspannter. Ich glaube, da sind einige Deutsch-Türken etwas pragmatischer - wenn es auch nicht ganz regelkonform ist - die lassen ihre Kids ne Woche vor den Ferien krankschreiben und machen sich auf den Weg solange noch alle Straßen oder Flughäfen frei sind. Da kennen die nix. (Und nein, ich unterstütze das nicht.)

Abgesehen von diesem pauschalen Quatsch (du brauchst inzwischen ab zwei Wochen vor den Ferien idR ein Attest), habe ich die möglichen Gründe ja beschrieben. In vielen Firmen kannst du dich für 2 Wochen in den Sommerferien entscheiden. Und bevor ich in den letzten zwei Wochen mit BaWü und Bayern gleichzeitig in den Urlaub fahre oder die ersten in Kauf nehme, ist jetzt auch nicht so ein Riesen Unterschied. Häufig gibt es nur den Samstag als Anreiset, was willste da machen? Ich muss jetzt seit Jahren in den Ferien verreisen und das ist ein vielfaches teurer und aufwändiger als es vor der Schulpflicht des Kindes war.

Ich habe genau das erwartet….

Es wundert dich jetzt tatsächlich, dass bei weniger Flügen die Ausfälle besser kompensiert und organisiert werden können, als zu den Zeiten wo die meisten Flüge sind?
Ok…

Es ist doch ziemlich selbstverständlich, dass ein auf Kante genähtes System dann am meisten Fehler produziert wenn es am meisten unter Druck steht..

Wenn man in den Nachbarverbund reist, dann sollte vielleicht auch noch ein zweites 9-Euro-Ticket drinsitzen. Das gilt ja dann auch für den ganzen Monat. Das hieße z.B. in NRW, dass du für 18 Euro im Monat , jeden Tag von Bielefeld nach Köln pendeln könntest.

Falsch. Von Bielefeld nach Köln durchquerst du die Tarifgebiete von drei Verkehrsverbünden (Westfalentarif, VRR, VRS). Wären dann schon mal 27 Euro. Weiter nach Aachen sind wir dann beim vierten Verkehrsverbund, macht allein für NRW 36 Euro. Dann kann man's auch gleich sein lassen und muss nicht tun als ob.

Wie man die Rückkehr zu diesen alten Tarifgrenzen befürworten kann, ist mir ein Rätsel. Dass man das überwunden hat, ist doch neben dem Preis die Errungenschaft des 9 €-Tickets. Deutschlandweit gibt es übrigens teilweise auch absurd kleine Tarifverbünde. Da wäre das dann auch sehr ungleich verteilt. Ich bezweifel auch, dass diese sog. Spaßfahrten über mehrere 100 Kilometer mit x Umstiegen, das eigentliche Problem der Auslastung darstellen. Und speziell diese Syltgeschichte war doch wohl ein eher vorübergehendes viral ausgelöstes Phänomen.

Häh, also gerade als Betroffener solltest Du diese Kleinstaaterei der Verkehrsverbünde, die offensichtlich den inneren Grenzen des Heiligen Römischen Reiches nachempfunden ist, doch ablehnen und nicht fördern wollen.

Der einzige wirklich funktionierende und sozial gerechte ÖPNV wäre ja einer, bei dem jeder Bürger einen Fahrer und ein Kfz zugewiesen bekommt, die ihm zur Verfügung stehen.

Das wäre natürlich ein Traum und böte millionenfach Stoff für Hollywood. Arbeitstitel: "Mister Blarry und seine Chauffeuse".

Warum sollte der Markt bei einem Fixpreis investieren?

Die Frage, auch welche du geantwortet hast zeigt ein eklatantes Unverständnis davon wie Märkte funktionieren. Zeigt sich hier aber leider alle paar Tage.

Es sollte eher an Anspielung darauf sein, dass die Leute statt überfüllter Züge wieder das Auto nehmen, um zur Arbeit zu fahren

Eigentlich bestätigst du mich damit nur, wenn du sagst, dass man über den Preis den ÖPNV wieder zu einer Transportart für die Leute, die es sich leisten können, machen soll.

Du willst doch nicht bestreiten, dass das System derzeit von vielen Leuten über Gebühr in Anspruch genommen wird? Der Rabatt war gedacht, den Regionalverkehr für Pendler attraktiver zu machen und nicht um Ausflüge quer durch die Republik zu subventionieren. Und ja: Für mich haben Leute, die den Regionalverkehr häufig - v.a. beruflich - nutzen, Priorität gegenüber Leuten, die die drei Monate für unzählige Ausflüge nutzen, um für 27 EUR 10.000 km abzureißen.

Ich halte es für einen Mythos, dass es "unzählige" Ausflügler gibt. Und die fahren wohl nicht unbedingt in den Stoßzeiten.

Das System war bereits vor der Einführung des 9-Euro-Tickets an seiner Belastungsgrenze, es gab Zugausfälle, verkürzte und dann überfüllte Züge, etc.

Der Personalmangel bei den Lokführern ist mir eh ein Rätsel, der macht doch nichts, was man nicht auch vom Bildschirm aus machen könnte. Und da könnte, bei weitgehend autonomer Steuerung, ein Lokführer auch mehrere fahrende Züge gleichzeitig überwachen.

Falles es nicht zu einer unvorhergesehenen Störung, einem Ausfall der Kommunikation, etc. kommt.

Bei einem Nahverkehrszug ist das Verhältnis zwischen Personal und Passagieren deutlich besser als z.B. bei Bussen.

Das kann ich auch absolut nicht nachvollziehen.

Man ist in der Lage selbstfahrende Autos zu entwickeln auf deren Strecken zig unvorhersehbare Ereignisse eintreten können, aber einen Zug, der immer nur geradeaus fährt kann man mit dieser Technologie nicht ausrüsten? Hindernisse auf der Strecke dürften Sensoren sogar schneller wahrnehmen als ein Lokführer und Platz für die Technik ist auch massig vorhanden.

Bei vollständiger Digitalisierung ist das okay. Also so ca. mit Rentenbeginn der heutigen Azubis.

Maximal zwei, es sei denn, du züchtest Lokführer mit mehr als zwei Beinen.

Aufs Gröbste vereinfachte Funktionsweise eines Zuges: ein Zug rollt, solange der Lokführer ein Pedal drückt, das er alle 30 Sekunden innerhalb eines Zeitraums von 5 Sekunden einmal loslassen und wieder betätigen muss. Verpasst er dieses Zeitfenster, leitet der Zug eine Sicherheitsbremsung ein, weil der Fahrer dann als ohnmächtig, verstorben oder flüchtig angenommen wird.

Und jetzt kommt dein innovativer Homeofficelokführer, soll in regelmäßigen Abständen eine Taste drücken und loslassen, was irgendwie per Internet an den Zug weitergeleitet wird, der währenddessen mit Funklöchern, Tunneln, Verbindungsabbrüchen, Tunneln, hohen Latenzen, Tunneln und das lokale Mobilfunknetz strapazierenden Passagieren klarkommen muss. Und außerdem Tunneln. Und von Seiten des Lokführers am PC annähernd der gleiche Spaß, nur dass nebenbei seine Frau Youporn schaut (in 4k!), sein Sohn Fortnite zockt und seine Tochter die Diskografie der Spice Girls auf Spotify runterlädt.

Züge fernzusteuern ist wahrlich der Traum von jedem, der will, dass in Deutschland nie wieder ein Zug fährt. <3

Es geht mir darum, dass wenn das 29 Euro Ticket für alle eingeführt wird ein Semesterticket überflüssig ist, da jeder Student sich dann so ein 29 Euro Ticket holen kann.

Gibt es das 29 Euro Ticket nicht, wäre ein ausweiten des Semestertickets auf das komplette Bundesgebiet für viele Studenten sicherlich attraktiv, aber wieder Verhandlungssache zwischen AStA und Bahn.

Also an der Uni an der ich eingeschrieben bin, hat der Anteil des Semestertickets 198€ am Gesamtbeitrag pro Semester. Ist aber auch ein “Deluxe” Ticket inkl. Fernverkehr auf gewissen Routen.

Aber unter 140-150€ wird es nirgendwo ein anteiliges Semesterticket geben, von daher werden die allermeisten Studenten damit einverstanden sein für max. 40€ im Semester mehr deutschlandweit fahren zu dürfen.