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Aktueller Dieselpreis in Tschechien

Aktuell liegt der Preis in Tschechien für Dieselkraftstoff, an den günstigsten Tankstellen bei etwa 1,48€. Hier wurde der Preis Mittag auf über 2,20€ erhöht. Üblich ist ein Preisunterschied von etwa 30 Cent. Man muß noch anfügen das der Kraftstoff teilweise vom gleichen Logistikzentrum kommt. Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

Ganz klar ist Robert Habeck schuld. ;)

Wir sind vergangene Woche nun auch mit dem Zweitwagen auf Elektro umgestiegen.

Lohnt sich absolut inzwischen auch ohne Wallbox.

Ich kann wirklich nur jedem empfehlen, der ein neues Auto benötigt, sich wirklich mal tiefergehend mit dem aktuellen Stand der e Mobilität zu beschäftigen.
Am Ende sind halt 95% aller Argumente dagegen nichtig.

...
Nur wir benötigen dringend härtere Strafen dafür, wenn mal wieder jemand Ladekabel abschneidet (und bessere nächtliche Überwachung von Ladesäulen).

Wir sind im März nach langem Überlegen auf Elektro umgestiegen und ich bin sehr zufrieden mit dieser Entscheidung. Lange Fahrten mit Ladestops (haben mittlerweile ein halbes Dutzend Trips zwischen 600km und 800km gemacht) verlangen natürlich etwas mehr Planung als früher, aber abgesehen davon sehe ich bisher keine Nachteile. Ob es allerdings ganz ohne Wallbox für uns finanziell Sinn machen würde, wage ich zu bezweifeln. Was wir auf den längeren Trips an den Schnelladesäulen bezahlt haben ist schon ziemlich happig.

Wir sind im März nach langem Überlegen auf Elektro umgestiegen und ich bin sehr zufrieden mit dieser Entscheidung. Lange Fahrten mit Ladestops (haben mittlerweile ein halbes Dutzend Trips zwischen 600km und 800km gemacht) verlangen natürlich etwas mehr Planung als früher, aber abgesehen davon sehe ich bisher keine Nachteile. Ob es allerdings ganz ohne Wallbox für uns finanziell Sinn machen würde, wage ich zu bezweifeln. Was wir auf den längeren Trips an den Schnelladesäulen bezahlt haben ist schon ziemlich happig.

Müsste man jetzt rechnen, ja.
Ich zahle aktuell bei EnBW aber beispielsweise 41 Cent pro kW/h.

Bei unseren Stadtwerken zahle ich 49 Cent für AC. Die Ladesäulen sind meistens so platziert, dass ich an guten Stellen laden kann, wo ich sonst Parkgebühren entrichten müsste. Da spare ich auch wieder einiges.

Bei einem Verbrauch von 17 kW/h sind das knapp 7€ pro 100 km. Ich denke das ist okay.

Dazu kommen ja nunmal diverse andere Vorteile der Elektromobilität.

Wir sind vergangene Woche nun auch mit dem Zweitwagen auf Elektro umgestiegen.

Lohnt sich absolut inzwischen auch ohne Wallbox.

Ich kann wirklich nur jedem empfehlen, der ein neues Auto benötigt, sich wirklich mal tiefergehend mit dem aktuellen Stand der e Mobilität zu beschäftigen.
Am Ende sind halt 95% aller Argumente dagegen nichtig.

...
Nur wir benötigen dringend härtere Strafen dafür, wenn mal wieder jemand Ladekabel abschneidet (und bessere nächtliche Überwachung von Ladesäulen).

Ja, ich überlege auch schon länger. Noch war immer Kostenfaktor noch ein Punkt, aber das öndert sich momentan, da es es Kleinwagen gibt, die bezahlbaren sind.
Darf man fragen gekauft oder geleast?

Wir sind vergangene Woche nun auch mit dem Zweitwagen auf Elektro umgestiegen.

Lohnt sich absolut inzwischen auch ohne Wallbox.

Ich kann wirklich nur jedem empfehlen, der ein neues Auto benötigt, sich wirklich mal tiefergehend mit dem aktuellen Stand der e Mobilität zu beschäftigen.
Am Ende sind halt 95% aller Argumente dagegen nichtig.

...
Nur wir benötigen dringend härtere Strafen dafür, wenn mal wieder jemand Ladekabel abschneidet (und bessere nächtliche Überwachung von Ladesäulen).

Ja, ich überlege auch schon länger. Noch war immer Kostenfaktor noch ein Punkt, aber das öndert sich momentan, da es es Kleinwagen gibt, die bezahlbaren sind.
Darf man fragen gekauft oder geleast?

Beide gebraucht gekauft.

Autos kaufe ich grundsätzlich nicht neu, das steht für mich nicht im Verhältnis.

Was die von Marc angesprochene aktuelle Verbesserung der Technik angeht und der Aussage, dass man daher aktuell nicht kaufen sollte, würde ich raten es differenzierter zu betrachten.

Analysiere dein Fahrprofil und schaue dann, was du benötigst.
Es ist toll, dass es jetzt Autos aus China (und den BMW iX5) gibt, die innerhalb von 10 Minuten von 10 auf 80-90% laden können.

Ich benötige aber beispielsweise eh eine Pause, wenn ich mehr wie 3 Stunden gefahren bin. Unabhängig davon, dass ich selten Langstrecke fahre, stehe ich nach 3 Stunden Fahrt eh eher so 20 bis 30 Minuten. Dann kann er in der Zeit auch laden. Hast du diese Standzeit, reichen auch 150 KW Ladeleistung um Peak aus.

Edit:
Und muss ich sonst laden, mache ich das eben ohne jeglichen Zeitverlust beim Einkaufen, oder Stadtbummel.

Wir sind vergangene Woche nun auch mit dem Zweitwagen auf Elektro umgestiegen.

Lohnt sich absolut inzwischen auch ohne Wallbox.

Ich kann wirklich nur jedem empfehlen, der ein neues Auto benötigt, sich wirklich mal tiefergehend mit dem aktuellen Stand der e Mobilität zu beschäftigen.
Am Ende sind halt 95% aller Argumente dagegen nichtig.

...
Nur wir benötigen dringend härtere Strafen dafür, wenn mal wieder jemand Ladekabel abschneidet (und bessere nächtliche Überwachung von Ladesäulen).

Ja, ich überlege auch schon länger. Noch war immer Kostenfaktor noch ein Punkt, aber das öndert sich momentan, da es es Kleinwagen gibt, die bezahlbaren sind.
Darf man fragen gekauft oder geleast?

Das wird drauf ankommen. Tendenziell würde ich ein E-Auto indes derzeit leasen. Da geht technisch im Moment zu viel in zu kurzer Zeit, als dass ich mich da lange binden möchte.

Kommt halt auf Deinen persönliche Use Case an.

Ich habe mir letztes Jahr einen EQV gekauft. Warum? Weil den keiner haben will. Hat nur 300km Reichweite, das ist den meisten zu wenig. Dadurch war der extrem günstig (nach 3 Jahren 35% Restwert). Für mich das perfekte Auto mit der Family wo alle 2h ohnehin eine Pinkelpause ansteht.

Das Restwertrisiko ist extrem gering und ich will das Fahrzeug ohnehin 8-10 Jahre fahren. Dann habe ich einen monatlichen Werteverzehr von ca. 200£. Mit Versicherung und Verschleiß liege ich bei 500£.

Wenn ich den neu leasen würde wäre ich mit der Austattung bei >1000£. Ich spare also 6000£ im Jahr weil ich auf etwas neuere Technologie verzichte.

WTF? Du hast 35% von Neupreis gezahlt?

Gibt so einen Chart zur Reichweitenangst wo steht was die Leute wirklich für Strecken fahren vs. was sie denken zu brauchen.

Laden kannst du vermutlich entspannt zu Hause?

Klar, kommt es immer. Ich war jetzt von Neuwagen ausgegangen. Und da wäre mir das Risiko des Wertverlustes auf Grund technischen Fortschritts einfach zu groß.

100%! Aber ein Privatkunde sollte sich eigentlich niemals einen Neuwagen kaufen wenn er wirtschaftlich denkt. Die Dinger verlieren 50% in den ersten 3-5 Jahren. Dann lieber bei Christian Lindner kaufen ;-)

Bei mir stellt sich die Frage nicht, aber in D würde de ich aktuell auch e-Auto leasen (sonst niemals) und dann in 2-3 Jahren kaufen. Der endgültige Gamechanger wird das Schnelladen sein, dann braucht es die Lademöglichkeit zu Hause nicht mehr. Wie hier in Mexiko seit ein paar Jahren chinesische Automarken den Markt überrollen ist übrigens furchteinflößend. Gerade e-Modelle kommen nun auch in der Oberschicht an.

Bei mir stellt sich die Frage nicht, aber in D würde de ich aktuell auch e-Auto leasen (sonst niemals) und dann in 2-3 Jahren kaufen. Der endgültige Gamechanger wird das Schnelladen sein, dann braucht es die Lademöglichkeit zu Hause nicht mehr. Wie hier in Mexiko seit ein paar Jahren chinesische Automarken den Markt überrollen ist übrigens furchteinflößend. Gerade e-Modelle kommen nun auch in der Oberschicht an.

Das habe ich so ähnlich vor ein paar Wochen in der Dominikanischen Republik auch so wahrgenommen. Überall Werbung für chinesische Hersteller.

Aber wo wir hier gerade so nett beisammen sind, ist das Sargazo an der Riviera Maya gerade wirklich so schrecklich?

Haha keine Ahnung, ich sitze gerade in Puerto Vallarta am Strand. Gab ein paar günstige Angebote, nachdem sie El Mencho hochgenommen haben.

Sargazo wird jedes Jahr schlimmer und es ist mittlerweile ein ernstzunehmendes Problem für die Region. Ich würde mir aus Europa heraus mittlerweile gut überlegen, ob ich einen karibischen Sandstrand in Yucatan aufsuche. Wenn dann der Sargazo kommt, dann ist genau das hin. Wenn man im Zweifel auch mit Pool auskommt und dem, was die Region sonst zu bieten hat. Adelante!

Habe letztes Jahr Oktober El Chepe aus Chihuahua bis nach Los Mochis genommen und dann mit der Fähre von Topolobampo nach La Paz übergesetz (über Nacht in 4er Kabine mit Bett). Mega geil!

Wir sind vergangene Woche nun auch mit dem Zweitwagen auf Elektro umgestiegen.

Lohnt sich absolut inzwischen auch ohne Wallbox.

Ich kann wirklich nur jedem empfehlen, der ein neues Auto benötigt, sich wirklich mal tiefergehend mit dem aktuellen Stand der e Mobilität zu beschäftigen.
Am Ende sind halt 95% aller Argumente dagegen nichtig.

...
Nur wir benötigen dringend härtere Strafen dafür, wenn mal wieder jemand Ladekabel abschneidet (und bessere nächtliche Überwachung von Ladesäulen).

Können wir diesen Quatsch mit "Wir brauchen härtere Strafen" bitte einfach mal lassen? Das ist wirklich seit Jahrzehnten widerlegt. Danke.

Wir sind vergangene Woche nun auch mit dem Zweitwagen auf Elektro umgestiegen.

Lohnt sich absolut inzwischen auch ohne Wallbox.

Ich kann wirklich nur jedem empfehlen, der ein neues Auto benötigt, sich wirklich mal tiefergehend mit dem aktuellen Stand der e Mobilität zu beschäftigen.
Am Ende sind halt 95% aller Argumente dagegen nichtig.

...
Nur wir benötigen dringend härtere Strafen dafür, wenn mal wieder jemand Ladekabel abschneidet (und bessere nächtliche Überwachung von Ladesäulen).

Können wir diesen Quatsch mit "Wir brauchen härtere Strafen" bitte einfach mal lassen? Das ist wirklich seit Jahrzehnten widerlegt. Danke.

Ich denke, dass es ein Problem ist, dass wir hier von bloßer Sachbeschädigung reden.
Die Kabel eines ganzen Ladeparks abzuschneiden ist im Grunde ein Anschlag auf die Mobilität.

Aktuell sind die Kabel bei 3(!) meiner 4 nächsten DC Ladeparks abgeschnitten.
Würde es den einen verbliebenen nicht geben (der dementsprechend oft belegt ist aktuell) müsste ich erstmal 10 km fahren, um DC zu laden.

Man stelle sich vor, in der Nacht würden bei den zwei Tankstellen eines Stadtviertels sämtliche Zapfsäulen so beschäfigt werden, dass diese unbenutzbar sind und sie bleiben es wochenlang.
Was wäre da denn los?

Wir sind vergangene Woche nun auch mit dem Zweitwagen auf Elektro umgestiegen.

Lohnt sich absolut inzwischen auch ohne Wallbox.

Ich kann wirklich nur jedem empfehlen, der ein neues Auto benötigt, sich wirklich mal tiefergehend mit dem aktuellen Stand der e Mobilität zu beschäftigen.
Am Ende sind halt 95% aller Argumente dagegen nichtig.

...
Nur wir benötigen dringend härtere Strafen dafür, wenn mal wieder jemand Ladekabel abschneidet (und bessere nächtliche Überwachung von Ladesäulen).

Können wir diesen Quatsch mit "Wir brauchen härtere Strafen" bitte einfach mal lassen? Das ist wirklich seit Jahrzehnten widerlegt. Danke.

Ich denke, dass es ein Problem ist, dass wir hier von bloßer Sachbeschädigung reden.
Die Kabel eines ganzen Ladeparks abzuschneiden ist im Grunde ein Anschlag auf die Mobilität.

Aktuell sind die Kabel bei 3(!) meiner 4 nächsten DC Ladeparks abgeschnitten.
Würde es den einen verbliebenen nicht geben (der dementsprechend oft belegt ist aktuell) müsste ich erstmal 10 km fahren, um DC zu laden.

Man stelle sich vor, in der Nacht würden bei den zwei Tankstellen eines Stadtviertels sämtliche Zapfsäulen so beschäfigt werden, dass diese unbenutzbar sind und sie bleiben es wochenlang.
Was wäre da denn los?

Naja, es würde bloße Sachbeschädigung bleiben. Es ist im Übrigen seltener ein "Anschlag auf die Mobilität", sondern die Gründe dafür sind zumeist relativ profan. Man verkauft das Metall.

Das Problem ist nicht die Strafandrohung, sondern die Kontrolldichte. Gut, dass hat so Koryphäen wie Heiko "Vier gewinnt" Maas, die unsägliche Lambrecht und auch die jetzige Justizministerin, die leider auf den gleichen Pfaden wandelt davon abgehalten, trotzdem sowas zu machen, weil es das entschlossene Handeln jedenfalls simuliert (es tut mir übrigens leid, ich hätte gerne auch andere Minister kritisiert, aber sowohl SLS als auch Marco Buschmann waren ein ganz anderes Kaliber und für alles davor fehlt mir der Einblick).

Marco Buschmann war auf jeden Fall ein anderes Kaliber. Hat mit einem Gebrauchtwagenhändler dazu beigetragen die FDP an den Rand der Bedeutungslosigkeit zu bringen als auch einen sehr großen Vertrauensverlust in Koaltionspolitik geschaffen. Sein Wirken wird also noch sehr lange spürbar sein. Definitiv ein anderes Kaliber

Marco Buschmann war auf jeden Fall ein anderes Kaliber. Hat mit einem Gebrauchtwagenhändler dazu beigetragen die FDP an den Rand der Bedeutungslosigkeit zu bringen als auch einen sehr großen Vertrauensverlust in Koaltionspolitik geschaffen. Sein Wirken wird also noch sehr lange spürbar sein. Definitiv ein anderes Kaliber

Ich erkläre dir das gerne mal bei einem oder zwei Bierchen auf meinen Nacken am Strobels.

Nur so viel:

Buschmann hat ein sehr wunderbares Gesetz durchgebracht. Namensänderung für Familien. Das hilft vielen Menschen sehr.

Und er hat sich heftigst mit dem DRB angelegt, die in meinem Bereich leider der mächtigste Lobbyverband sind. Wenn es nach ihm gegangen wäre, jede Hauptverhandlung wäre komplett per Video aufgezeichnet worden. Stell dir mal vor, dir wird ein Kapitalverbrechen vorgeworfen. Weil du unschuldig bist (und darüber halt auch noch schlau) rufst du mich auf meiner Notrufnummer an, ich verteidige dich und du wirst selbstverständlich freigesprochen. Dein Freund, der sich - in einem anderen Fall - einfach einen Pflichtverteidiger hat bestellen lassen, wird indes verurteilt. Nach deinen guten Erfahrungen gibst du ihm meine Kontaktdaten.

Ich muss dann die Revision anhand des vom Richter subjektiv gefertigten Protokolls schreiben. Das haben diese Honks vom DRB verhindert. Weil es die Macht der Richter brechen würde.

Naja, es würde bloße Sachbeschädigung bleiben. Es ist im Übrigen seltener ein "Anschlag auf die Mobilität", sondern die Gründe dafür sind zumeist relativ profan. Man verkauft das Metall.

Nein, eben nicht. Ich hab da zwar keine Zahlen zu parat, aber wie man hört mehren sich die fälle, wo die Kabel einfach nur durchgeschnitten und nicht geklaut werden.

Naja, es würde bloße Sachbeschädigung bleiben. Es ist im Übrigen seltener ein "Anschlag auf die Mobilität", sondern die Gründe dafür sind zumeist relativ profan. Man verkauft das Metall.

Nein, eben nicht. Ich hab da zwar keine Zahlen zu parat, aber wie man hört mehren sich die fälle, wo die Kabel einfach nur durchgeschnitten und nicht geklaut werden.

Okay. Aber selbst wenn es so wäre (was wir beide nicht verifizieren können), würde es ja an der Sache nichts ändern, dass die höhere Strafandrohung nichts bringt ;-)

Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

So enden für gewöhnlich Wutbürger-Lunten.

Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

So enden für gewöhnlich Wutbürger-Lunten.

So hält man natürlich auch jegliche Kritik an Politik, Regierungen oder Konzernen klein.

Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

So enden für gewöhnlich Wutbürger-Lunten.

So hält man natürlich auch jegliche Kritik an Politik, Regierungen oder Konzernen klein.

Danke für die unfreiwillige Bestätigung.

Und trotzdem hat er recht.

Und trotzdem hat er recht.

Zumindest nach der Denkweise der Wähler und Mitglieder einer ganz bestimmten Partei...

Und trotzdem hat er recht.

Zumindest nach der Denkweise der Wähler und Mitglieder einer ganz bestimmten Partei...

Darum geht's doch gar nicht. Aber wir sollten wieder dahin zurück kommen, WARUM das Argument Unsinn ist. Und warum dafür völlig egal ist, WER es geäußert hat.

Weitermachen...Brot und Spiele...

Weitermachen...Brot und Spiele...

Wenn´s denn so wäre. Hier wird mehr über Benzin gepostet als über das Spiel, das kannst du dir als Erfolg verbuchen.

Und was vergleichen wir morgen, die Butterpreise zwischen hier und Irland?

Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

So enden für gewöhnlich Wutbürger-Lunten.

Wutbürger oder Gutbürger - immer weiter machen mit dem Gestichel und der Abgrenzung.

Zum Thema: Ich bin übrigens nicht mal Autofahrer. Ich habe nur als links gerichtetr Person generell ein Problem damit, wenn sich Konzerne in vermeintlicher Not die Taschen voll machen.

1998 forderten die Grünen einen Benzinpreis von 5 DM, 30 Jahre später kommen wir in die Nähe, wird nun aber auch die meisten Grünen nicht freuen.

1998 forderten die Grünen einen Benzinpreis von 5 DM, 30 Jahre später kommen wir in die Nähe, wird nun aber auch die meisten Grünen nicht freuen.

5 DM kannst du doch aber nicht nicht vergleichen mit 2,50 Euro heute.

Aktueller Dieselpreis in Tschechien

Aktuell liegt der Preis in Tschechien für Dieselkraftstoff, an den günstigsten Tankstellen bei etwa 1,48€. Hier wurde der Preis Mittag auf über 2,20€ erhöht. Üblich ist ein Preisunterschied von etwa 30 Cent. Man muß noch anfügen das der Kraftstoff teilweise vom gleichen Logistikzentrum kommt. Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

meine persönliche Beaobachtung (ein bisschen polemisch) ist: zumindest für viele Privatmenschen noch viel zu niedrig.

Ich sehe seit einiger Zeit ständig Leute in ihren scheiss Karren sitzen, mit laufendem Motor um entweder

- Heizung laufen zu lassen
- Klimaanlage laufen zu lassen
- Handy zu laden oder
- irgendein beklopptes Softwareupdate fürs Auto installieren.

das geht mir wahnsinnig auf den Sack.

hehe, da ist was dran. Hab mal einen angesprochen, weil es unerträglich gestunken hat, da hat er mir geantwortet: "Das ist Diesel, der muss laufen". Na dann...

hehe, da ist was dran. Hab mal einen angesprochen, weil es unerträglich gestunken hat, da hat er mir geantwortet: "Das ist Diesel, der muss laufen". Na dann...

Wenigstens wissen wir jetzt den Grund für die legendäre Durchsage am 19.12.2009. :)

hehe, da ist was dran. Hab mal einen angesprochen, weil es unerträglich gestunken hat, da hat er mir geantwortet: "Das ist Diesel, der muss laufen". Na dann...

Anlasser kaputt?

:/

Warm wird der Motor im Standgas nur extrem langsam, die Abgasreinigung arbeitet in der Regel noch nicht, etc.

meine persönliche Beaobachtung (ein bisschen polemisch) ist: zumindest für viele Privatmenschen noch viel zu niedrig.

Ich sehe seit einiger Zeit ständig Leute in ihren scheiss Karren sitzen, mit laufendem Motor um entweder

- Heizung laufen zu lassen
- Klimaanlage laufen zu lassen
- Handy zu laden oder
- irgendein beklopptes Softwareupdate fürs Auto installieren.

das geht mir wahnsinnig auf den Sack.

Ja, diese Leute gibt es. Ob das jetzt so extrem viele sind, dass es sich bemerkbar störend auf mein Eigenleben auswirkt, könnte ich jetzt niht behaupten. Aber vielleicht bin ich auch auf den falschen Straßen unterwegs....oder habe besseres zu tun.
Ich sehe eher sehr viele Leute, die an einer roten Ampel den Motor abstellen.

Aktueller Dieselpreis in Tschechien

Aktuell liegt der Preis in Tschechien für Dieselkraftstoff, an den günstigsten Tankstellen bei etwa 1,48€. Hier wurde der Preis Mittag auf über 2,20€ erhöht. Üblich ist ein Preisunterschied von etwa 30 Cent. Man muß noch anfügen das der Kraftstoff teilweise vom gleichen Logistikzentrum kommt. Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

meine persönliche Beaobachtung (ein bisschen polemisch) ist: zumindest für viele Privatmenschen noch viel zu niedrig.

Ich sehe seit einiger Zeit ständig Leute in ihren scheiss Karren sitzen, mit laufendem Motor um entweder

- Heizung laufen zu lassen
- Klimaanlage laufen zu lassen
- Handy zu laden oder
- irgendein beklopptes Softwareupdate fürs Auto installieren.

das geht mir wahnsinnig auf den Sack.

Hier hat eine Nachbarin vor kurzem geschlagene 20 Minuten den Motor in ihrem Diesel-SUV laufen lassen, während sie telefonierte.

Hier hat eine Nachbarin vor kurzem geschlagene 20 Minuten den Motor in ihrem Diesel-SUV laufen lassen, während sie telefonierte.

Mein Wagen verbraucht im Stand laut Anzeige ca. 0,6 Liter pro Stunde. Lediglich wenn der Partikelfilter regeneriert, ist es etwa das doppelte. Bei größeren Motoren dürfte es zwar etwas mehr sein, aber wirklich relevant scheint es mir nicht zu sein, falls der Motor warm ist. Passt aber ins Bild, dass die Spritkosten im Vergleich zu den übrigen Kosten eines Pkw deutlich überschätzt werden.

Nervig ist das Laufenlassen aber allemal. Und falls der Motor noch kalt ist, arbeitet in der Regel die Abgasreinigung noch nicht zufriedenstellend.

im winter reicht es aber für spiegel/scheiben/sitz/lenkradheizung und dass die innenluft beim eiskratzen/sprühen wärmer ist als aussen.
im winter ist der innenraum auch deutlich feuchter und ohne motor bleibts beschlagen.

bei den aktuellen temperaturen (sonnenparkplatz) hilft auch nur über die fenster kurz heisse luft raus lassen, klima 2 minuten an und einsteigen.

im winter reicht es aber für spiegel/scheiben/sitz/lenkradheizung und dass die innenluft beim eiskratzen/sprühen wärmer ist als aussen.
im winter ist der innenraum auch deutlich feuchter und ohne motor bleibts beschlagen.

bei den aktuellen temperaturen (sonnenparkplatz) hilft auch nur über die fenster kurz heisse luft raus lassen, klima 2 minuten an und einsteigen.

Ich habe eine Standheizung, als ich noch im Winter regelmäßig sehr früh starten musste, war das ein Luxus, den ich genossen habe. Um die Frontscheibe freizumachen, habe ich in der Tat den Motor kurz gestartet und dann die elektrische Frontscheibenheizung eingeschaltet. Danach kann man das Eis einfach wegschieben. Wir reden hier aber von einem Zeitraum von etwa einer Minute o.ä.

Übrigens ist es ein deutlicher Vorteil eines Elektroautos, dass man dort recht energiesparend und ohne Lärmbelästigung und Abgase einfach vorheizen kann.

Aktueller Dieselpreis in Tschechien

Aktuell liegt der Preis in Tschechien für Dieselkraftstoff, an den günstigsten Tankstellen bei etwa 1,48€. Hier wurde der Preis Mittag auf über 2,20€ erhöht. Üblich ist ein Preisunterschied von etwa 30 Cent. Man muß noch anfügen das der Kraftstoff teilweise vom gleichen Logistikzentrum kommt. Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

Die erste Frage ist, wie hoch ist der Steueranteil in Tschechien?

Skaliert auf das Durchschnittseinkommen in Deutschland bzw. Tschechien dürfte der Sprit bei uns zudem bezahlbarer sein.

Aktueller Dieselpreis in Tschechien

Aktuell liegt der Preis in Tschechien für Dieselkraftstoff, an den günstigsten Tankstellen bei etwa 1,48€. Hier wurde der Preis Mittag auf über 2,20€ erhöht. Üblich ist ein Preisunterschied von etwa 30 Cent. Man muß noch anfügen das der Kraftstoff teilweise vom gleichen Logistikzentrum kommt. Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

Die erste Frage ist, wie hoch ist der Steueranteil in Tschechien?

Skaliert auf das Durchschnittseinkommen in Deutschland bzw. Tschechien dürfte der Sprit bei uns zudem bezahlbarer sein.

Vollkommen richtig.
Laut KI liegt Deutschland im vorderen Mittelfeld mit 7,8min/l Super benzin. Am günstigsten ist es lustigerweise für die Dänen, wo die spritpreise aber gleichzeitig am höchsten liegen. Frankreich, die Niederlande und Österreich sind mit 7,7 bis 7,2min geringfügig günstiger. Lediglich Belgien hat trotz ungefähr gleicher Löhne deutlich günstigere Benzin Preise (1,73€). In Italien muss man im Schnitt 2min länger arbeiten für den Liter, in Tschechien mehr als doppelt so lange!
Und die Rumänen und Bulgaren können einen nur leid tun, müssen sie dort 38 bzw 44mim arbeiten für nur einen Liter.

Laut KI liegt Deutschland im vorderen Mittelfeld mit 7,8min/l Super benzin. Am günstigsten ist es lustigerweise für die Dänen, wo die spritpreise aber gleichzeitig am höchsten liegen. Frankreich, die Niederlande und Österreich sind mit 7,7 bis 7,2min geringfügig günstiger. Lediglich Belgien hat trotz ungefähr gleicher Löhne deutlich günstigere Benzin Preise (1,73€). In Italien muss man im Schnitt 2min länger arbeiten für den Liter, in Tschechien mehr als doppelt so lange!
Und die Rumänen und Bulgaren können einen nur leid tun, müssen sie dort 38 bzw 44mim arbeiten für nur einen Liter.

Am besten haben es die Italiener. Die abe gar keine Auto.

Aktueller Dieselpreis in Tschechien

Aktuell liegt der Preis in Tschechien für Dieselkraftstoff, an den günstigsten Tankstellen bei etwa 1,48€. Hier wurde der Preis Mittag auf über 2,20€ erhöht. Üblich ist ein Preisunterschied von etwa 30 Cent. Man muß noch anfügen das der Kraftstoff teilweise vom gleichen Logistikzentrum kommt. Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

Die erste Frage ist, wie hoch ist der Steueranteil in Tschechien?

Skaliert auf das Durchschnittseinkommen in Deutschland bzw. Tschechien dürfte der Sprit bei uns zudem bezahlbarer sein.

Lass uns lieber den Median nehmen. :-)

Aktueller Dieselpreis in Tschechien

Aktuell liegt der Preis in Tschechien für Dieselkraftstoff, an den günstigsten Tankstellen bei etwa 1,48€. Hier wurde der Preis Mittag auf über 2,20€ erhöht. Üblich ist ein Preisunterschied von etwa 30 Cent. Man muß noch anfügen das der Kraftstoff teilweise vom gleichen Logistikzentrum kommt. Ich lasse das jetzt einmal ohne Bewertung so stehen...

Die erste Frage ist, wie hoch ist der Steueranteil in Tschechien?

Skaliert auf das Durchschnittseinkommen in Deutschland bzw. Tschechien dürfte der Sprit bei uns zudem bezahlbarer sein.

Lass uns lieber den Median nehmen. :-)

Bei beiden Werten dürfte Deutschland deutlich besser abschneiden.

Ich halte das für die meisten Autofahrer für überbewertet. Wenn jemand mit einem Diesel 1.000 km im Monat fährt und einen Verbrauch von 5 Litern pro 100 km hat, reden wir über 50 Liter Kraftstoff. Ein Preisanstieg von 40 Cent pro Liter entspricht dann gerade einmal 20 Euro Mehrkosten im Monat. Da ärgern mich die gestiegenen Kosten für Versicherung oder Werkstatt deutlich mehr.

Das ganze ist doch mehr ein psychologischer Effekt. Die Preise an den Tankstellen sind jederzeit sichtbar. Die ganzen anderen Kosten sind es nicht. Also regt man sich über die Preise an der Tankstelle auf.

Naja. Schon leicht arrogant die Haltung aus meiner Sicht.

Im Februar: 1,679€/l E10, 25l nachgetankt: fast 43€ (alles gerundet).
Im März - und den gleichen Preis wollten die Tankstellen heut Nachmittag haben: 2,109€/l, 25l nachgetankt, fast 54€.
Also 11€ mehr. Und das ist keine volle Tankfüllung. Da wären es dann ca doppelt soviel. Oder in Prozent: ca 25% mehr.

Jetzt haben wir das Glück, dass wir selbst bei täglicher Nutzung nicht tausend Kilometer im Monat fahren würden und somit (durch die Kurzstrecke aber natürlich einen etwas höheren Verbrauch haben), viele Wege mit dem Rad ohne großen Zeitverlust abdecken können und es uns so oder so leisten können. Hat man dieses Glück aber alles nicht, hauen die Mehrkosten da teils schon ordentlich rein.
Und wie andere schon erwähnten: über kurz oder lang erreichen die höheren Mineralölkosten jeden.

Umstieg auf E-Auto lohnt sich trotz des hohen Benzinpreises und -verbrauches trotz vieler Parameter eigentlich nicht. Machen wir aber trotzdem.

ps: find die 12 Uhr Regel übrigens gut. Verursacht zwar einen extremeren Sprung nach oben und die besten Preise gibt es zu einer doofen Zeit. Aber wenigstens hat man nicht auf dem Weg zur Tankstelle auf einmal höhere Kosten dort stehen. War zwar rational meist zu vernachlässigen, aber ärgerlich ist es trotzdem.

Ich wollte eigentlich darauf hinaus, dass die anderen Kosten stärker ins Gewicht fallen als der Treibstoff. 2/3 bis 3/4 der Kosten für so ein PKW kommen durch andere Faktoren zustande und da sind die Preise deutlich gestiegen.

Die Reaktionen hier zeigen es auch: Die Menschen haben nur den Treibstoffpreis in Kopf, weil man diese Preise jeden Tag an der Straße sieht. Dass man aber selbst in freien Werkstätten für irgendwelche Kleinigkeiten schnell 500€ los wird und die Versicherungen deutlich angezogen haben, wird dann gerne übersehen.

Ich lebe im ländlichen Raum. Bin jahrelang täglich 150 Kilometer für die Arbeit gependelt. Da wir ein Haus besitzen wollte ich auch nicht umziehen. Insofern sind die persönlichen Umstände sehr entscheidend. Straßenbahn, Bus oder ähnliches kann man hier kaum nutzen. Insofern könnte man Städter schon etwas beneiden, auf das viele Grün möchte ich wiederum aber auch nicht verzichten. Fahre selbst einen Diesel, um auf 5 Liter Verbrauch zu kommen, muß man das Gaspedal aber schon sehr schonend behandeln.

Ich lebe im ländlichen Raum. Bin jahrelang täglich 150 Kilometer für die Arbeit gependelt. Da wir ein Haus besitzen wollte ich auch nicht umziehen. Insofern sind die persönlichen Umstände sehr entscheidend. Straßenbahn, Bus oder ähnliches kann man hier kaum nutzen. Insofern könnte man Städter schon etwas beneiden, auf das viele Grün möchte ich wiederum aber auch nicht verzichten. Fahre selbst einen Diesel, um auf 5 Liter Verbrauch zu kommen, muß man das Gaspedal aber schon sehr schonend behandeln.

Ich schrieb: „Ich halte das für die meisten Autofahrer für überbewertet.“
Nur die wenigsten Autofahrer werden 150km pro Tag pendeln.

150 Kilometer sind sicherlich nicht das übliche, hier im Osten jedoch auch keine Seltenheit. Ich bin damals wie viele andere von Sachsen nach Bayern gefahren. Wobei es aber durch geringere Spannen beim Lohn etwas abnimmt.

Ich halte das für die meisten Autofahrer für überbewertet. Wenn jemand mit einem Diesel 1.000 km im Monat fährt und einen Verbrauch von 5 Litern pro 100 km hat, reden wir über 50 Liter Kraftstoff. Ein Preisanstieg von 40 Cent pro Liter entspricht dann gerade einmal 20 Euro Mehrkosten im Monat. Da ärgern mich die gestiegenen Kosten für Versicherung oder Werkstatt deutlich mehr.

Das ganze ist doch mehr ein psychologischer Effekt. Die Preise an den Tankstellen sind jederzeit sichtbar. Die ganzen anderen Kosten sind es nicht. Also regt man sich über die Preise an der Tankstelle auf.

Kleine landwirtschaftliche Erzeuger verbauchen gerne 30.000l Diesel im Jahr. Schnell auch mehr. Ganz zu schweigen von Großbetrieben. Hohe Energiekosten finden sich am Ende der gesamten Wertschöpfungskette bei deinem Einkauf wieder. Nicht unterschätzen.

Ja, du bist aber halt nicht alleine. Jedes deiner gekauften Produkte ist letztlich auch abhängig vom Spritpreis. Das vergisst du aber bei deiner Rechnung komplett.

Steigen aber für die Speditionen ebenso und in der Folge treffen die hohen Spritkosten dann alle an mehreren Stellen.

Umso größer der Anreiz, auf Elektro-LKW umzusteigen.

Umso größer der Anreiz, auf Elektro-LKW umzusteigen.

gleichst du den verlust beim laden aus?
viele lkw fahren rund um die uhr.

Umso größer der Anreiz, auf Elektro-LKW umzusteigen.

gleichst du den verlust beim laden aus?
viele lkw fahren rund um die uhr.

Nein tun sie nicht. Die Lenkzeiten sind begrenzt. Nachtfahrverbote, Sonntagsfahrverbote und sonstige Einschränkungen kommen dazu.

Umso größer der Anreiz, auf Elektro-LKW umzusteigen.

gleichst du den verlust beim laden aus?
viele lkw fahren rund um die uhr.

Das dürfte die große Ausnahme sein. Auf den meisten Lkw sitzt nur ein Fahrer, und der muss die Ruhezeiten, etc. einhalten. So eine typische Elektro-Zugmaschine hat eine Akku-Kapazität von gut 400 kWh und lädt mit bis zu einem MW. Da bekommt man während der vorgeschriebenen Ruhezeit von 45 Minuten den Akku weitgehend wieder voll.

Umso größer der Anreiz, auf Elektro-LKW umzusteigen.

Das könnte sogar recht schnell gehen. Ich hatte mal vor einiger Zeit nachgeschlagen, die Sattelzugmaschinen im Fernverkehr werden nicht allzu alt. Das Durchschnittsalter in Deutschland liegt wohl unter fünf Jahren. Bei Pkw hingegen sind es mehr als zehn Jahre.

Sind die deutschen LKW aber nicht in der Minderheit…?

Sind die deutschen LKW aber nicht in der Minderheit…?

Dazu habe ich nichts gesagt. Nur, dass dort der Umstieg im Fernverkehr deutlich schneller vonstattengehen könnte als bei Pkw.

Ja, ist halt nur die Frage, ob dass für den Endverbraucher am Ende soviel ausmachen wird, wenn der Anteil der deutschen LKW am Transportgeschäft gering ist.
Zudem die Anschaffungskosten für einen elektrischen LKW (Mutmaßung) wahrscheinlich höher sind wie für einen Diesel-LKW.
Wobei man auf den Autobahnen selbst bei ausländischen Speditionen teils modernere LKW sieht.

PS: hier fahren elektrische Busse und die „Alten“ rum. Erstere sind was Lärm (natürlich sind sie nicht geräuschlos, aber geräuscharm) und Gestank angeht ein Geschenk…

Ja, ist halt nur die Frage, ob dass für den Endverbraucher am Ende soviel ausmachen wird, wenn der Anteil der deutschen LKW am Transportgeschäft gering ist.
Zudem die Anschaffungskosten für einen elektrischen LKW (Mutmaßung) wahrscheinlich höher sind wie für einen Diesel-LKW.

Je nach Quellenlage und spezifischer Kalkulation sind Stromer heute schon 10-15% günstiger in den Kilometerkosten über die tatsächlich relativ kurze Nutzungsdauer eines LKW. Allein die Mautbefreiung kickt heftig rein. Im Verteilerverkehr à la Amazon-Logistikzentren ists sowieso alternativlos, wenn man am Standort mehrere Megawatt an Ladeleistung installiert und entsprechend günstige Großabnehmerverträge mit Stromanbietern abschließt.

Ja, ist halt nur die Frage, ob dass für den Endverbraucher am Ende soviel ausmachen wird, wenn der Anteil der deutschen LKW am Transportgeschäft gering ist.
Zudem die Anschaffungskosten für einen elektrischen LKW (Mutmaßung) wahrscheinlich höher sind wie für einen Diesel-LKW.
Wobei man auf den Autobahnen selbst bei ausländischen Speditionen teils modernere LKW sieht.

Wir müssen uns von dem Gedanken lösen, dass Deutschland beim Klimaschutz noch führend ist. Andere Staaten wie Dänemark oder Spanien haben uns längst den Rang abgelaufen. Die Umstellung auf Elektro-Lkw wird europaweit erfolgen, ggf. bei osteuropäischen Staaten leicht zeitverzögert. Alte "Gurken" mögen zwar bei der Anschaffung deutlich günstiger sein, aber die Wartungskosten steigen deutlich. Und wenn so ein Lkw ausfällt, dann dürfte das dem Kunden in Zeiten von "Just in Time" nicht sonderlich gut gefallen.

PS: hier fahren elektrische Busse und die „Alten“ rum. Erstere sind was Lärm (natürlich sind sie nicht geräuschlos, aber geräuscharm) und Gestank angeht ein Geschenk…

Ich habe zwar keine Zahlen, aber Linienbusse werden wohl in Deutschland recht lange genutzt. Wohl deutlich länger als LKW-Zugmaschinen.

Steigen aber für die Speditionen ebenso und in der Folge treffen die hohen Spritkosten dann alle an mehreren Stellen.

Wieviel macht das aus? 1%-Punkt mehr Inflation?

Steigen aber für die Speditionen ebenso und in der Folge treffen die hohen Spritkosten dann alle an mehreren Stellen.

Wieviel macht das aus? 1%-Punkt mehr Inflation?

wenn es so schon nicht läuft, machen 1% zusätzlich schon was aus

20 Euro mehr für Benzin, 40 Euro mehr für Güter des täglichen Bedarfs... gibt mehr als genug Haushalte, für die das in Summe alles andere als "überbewertet" ist.

20 Euro mehr für Benzin, 40 Euro mehr für Güter des täglichen Bedarfs... gibt mehr als genug Haushalte, für die das in Summe alles andere als "überbewertet" ist.

Wie kommst du auf diese Summe?

Geh mal für ne vierköpfige Familie im Monat einkaufen, da bist du locker bei 600-800€, und das sind nur die Dinge fürs tägliche Leben, ohne zusatzausgaben. Da sind dann 1% schon mal eben 60-80€, plus Benzinkosten.

Also summa summarum Minimum 100€ monatliche Mehrausgaben. Und das eben nur für den täglichen Bedarf. Andere Anschaffungen und Teuerungen noch gar nicht mit einberechnet.

Geh mal für ne vierköpfige Familie im Monat einkaufen, da bist du locker bei 600-800€, und das sind nur die Dinge fürs tägliche Leben, ohne zusatzausgaben. Da sind dann 1% schon mal eben 60-80€, plus Benzinkosten.

Also summa summarum Minimum 100€ monatliche Mehrausgaben. Und das eben nur für den täglichen Bedarf. Andere Anschaffungen und Teuerungen noch gar nicht mit einberechnet.

1% bei 600-800€ sind nicht 60-80€, sondern 6-8€.

Freudscher Rundungsfehler :-) das kommt, wenn man eigentlich aufs Fußball Spiel konzentriert ist :-)
aber dennoch bist du als vierköpfige Familie eben schon an die 100€ mehr los. Eben weil sich die teureren Benzinpreise auf wirklich alles auswirken.

Frachtkosten treffen halt alles. Von der Gurke über den Nagel bis zur Jeans. Plus dann halt die Preissteigerungen bei Kunststoffen, die direkt mit dem Rohölpreis korrespondieren. Da halte ich 10 € pro Woche für einen Haushalt nicht für zu hoch gegriffen.

Frachtkosten treffen halt alles. Von der Gurke über den Nagel bis zur Jeans. Plus dann halt die Preissteigerungen bei Kunststoffen, die direkt mit dem Rohölpreis korrespondieren. Da halte ich 10 € pro Woche für einen Haushalt nicht für zu hoch gegriffen.

Am Ende stehen dem aber in der Regel auch Lohnsteigerungen gegenüber. Das Verhältnis Preissteigerungen zu Nominallohnentwicklung ist entscheidend.

Mir ging es auch weniger darum, ob 20 Euro mehr oder weniger für manche Haushalte weg tun. Sondern mehr darum, dass andere Kosten gravierender sind, dort der Aufschrei aber ausbleibt.

In der Realität steigen die Kosten aber schneller an als der Lohn, der bei vielen auch wirtschaftlich bedingt, gar nicht steigt. Ich meine das echt nicht bös, aber schau bitte mal über den Tellerrand hinaus. Hier gibt es ja eine gute Bandbreite an Menschen, vom Beamtenakademiker, hinüber zum Anwalt, über den Handwerker zum klassischen Kaufmann hin. Du musst also nicht mal weit gehen. ;-)

Wenn sich viele über Kosten beklagen, sind das nicht alles Menschen, die sich das einbilden.

Frachtkosten treffen halt alles. Von der Gurke über den Nagel bis zur Jeans. Plus dann halt die Preissteigerungen bei Kunststoffen, die direkt mit dem Rohölpreis korrespondieren. Da halte ich 10 € pro Woche für einen Haushalt nicht für zu hoch gegriffen.

Am Ende stehen dem aber in der Regel auch Lohnsteigerungen gegenüber. Das Verhältnis Preissteigerungen zu Nominallohnentwicklung ist entscheidend.

Mir ging es auch weniger darum, ob 20 Euro mehr oder weniger für manche Haushalte weg tun. Sondern mehr darum, dass andere Kosten gravierender sind, dort der Aufschrei aber ausbleibt.

Welche Lohnsteigerungen stehen denn ins Haus? Aktuell ist es doch eher so, dass die Firmen ihre "Fachkräfte halten"-Strategie nicht mehr halten können und der Hebel für Arbeitnehmer viel geringer geworden ist.

Frachtkosten treffen halt alles. Von der Gurke über den Nagel bis zur Jeans. Plus dann halt die Preissteigerungen bei Kunststoffen, die direkt mit dem Rohölpreis korrespondieren. Da halte ich 10 € pro Woche für einen Haushalt nicht für zu hoch gegriffen.

Am Ende stehen dem aber in der Regel auch Lohnsteigerungen gegenüber. Das Verhältnis Preissteigerungen zu Nominallohnentwicklung ist entscheidend.

Mir ging es auch weniger darum, ob 20 Euro mehr oder weniger für manche Haushalte weg tun. Sondern mehr darum, dass andere Kosten gravierender sind, dort der Aufschrei aber ausbleibt.

Welche Lohnsteigerungen stehen denn ins Haus? Aktuell ist es doch eher so, dass die Firmen ihre "Fachkräfte halten"-Strategie nicht mehr halten können und der Hebel für Arbeitnehmer viel geringer geworden ist.

Was die Zukunft betrifft, kann man das nicht sagen. Zuletzt sind die Reallöhne aber deutlich gestiegen.

Disclaimer: Nicht für jeden einzelnen. Aber das habe ich auch nicht behauptet.

Also bei uns kann ich dir sagen: trotz energiebranche gibt’s im 4. Jahr in Folge eine Nullrunde —> Standortsicherung

Also bei uns kann ich dir sagen: trotz energiebranche gibt’s im 4. Jahr in Folge eine Nullrunde —> Standortsicherung

Bei uns (einer VW Tochter), gehen wir auch ins Dritte Jahr ohne Lohnanpassung. Das tut schon weh...

Also bei uns kann ich dir sagen: trotz energiebranche gibt’s im 4. Jahr in Folge eine Nullrunde —> Standortsicherung

Bei uns (einer VW Tochter), gehen wir auch ins Dritte Jahr ohne Lohnanpassung. Das tut schon weh...

VW steckt in einer schweren Krise. Sicherlich der schwersten seit der sogenannten "Käfer-Krise" Anfang der Siebziger. Teilweise auf den grundsätzlichen Umbruch in der Branche vom Fahrzeug mit Verbrennungsmotor hin zum Elektroauto zurückzuführen, teils aber auch hausgemacht. Hinzu kam noch, dass man noch in der letzten Bilanz alle legalen Tricks ausgenutzt hat, um die Zahlen aufzuhübschen und den Großaktionären eine ansehnliche Dividende zuzuschieben.

Die Frage ist jetzt, macht man in Deutschland und anderen europäischen Staaten möglichst viel dicht, um dann in Zukunft viel in China nicht nur fertigen, sondern auch entwickeln zu lassen, um dann nach Deutschland zu exportieren? Oder macht man es wie zu Beginn der Siebziger und "erfindet sich neu"?

Also bei uns kann ich dir sagen: trotz energiebranche gibt’s im 4. Jahr in Folge eine Nullrunde —> Standortsicherung

Bei uns (einer VW Tochter), gehen wir auch ins Dritte Jahr ohne Lohnanpassung. Das tut schon weh...

VW steckt in einer schweren Krise. Sicherlich der schwersten seit der sogenannten "Käfer-Krise" Anfang der Siebziger. Teilweise auf den grundsätzlichen Umbruch in der Branche vom Fahrzeug mit Verbrennungsmotor hin zum Elektroauto zurückzuführen, teils aber auch hausgemacht. Hinzu kam noch, dass man noch in der letzten Bilanz alle legalen Tricks ausgenutzt hat, um die Zahlen aufzuhübschen und den Großaktionären eine ansehnliche Dividende zuzuschieben.

Die Frage ist jetzt, macht man in Deutschland und anderen europäischen Staaten möglichst viel dicht, um dann in Zukunft viel in China nicht nur fertigen, sondern auch entwickeln zu lassen, um dann nach Deutschland zu exportieren? Oder macht man es wie zu Beginn der Siebziger und "erfindet sich neu"?

Ich habe nicht den Eindruck, dass überhaupt noch irgendwo Großkapital in der deutschen Industrielandschaft gesteigertes Interesse zeigt, sich hier neu erfinden zu wollen, sondern man einfach abwandert. Sei es nun Chemie, Automobil oder generell verarbeitende Industrie. Mit all dem politischen Sprengstoff, den das noch birgt und von dem wir uns hier bei den bisher noch relativ schönen Lebensumständen möglicherweise gar keinen Begriff machen. Scheint aber so richtig auch niemand wirklich sehen zu wollen, dieser "Asset Change" des Großkapitals raus aus Deutschland. Stattdessen reden wir lieber darüber, dass man doch mehr arbeiten müsse, während parallel jeden Monat x tausend Jobs verlagert werden. BTW: in dem Konzern in dem ich arbeite, kämpfen viele dafür, 40h statt 35h IGM Verträge zu bekommen. Seltsamerweise wird das durch die Bank weg abgelehnt. Also an der Motivation der Belegschaft liegt es bei uns nicht.

Achso: Defense ausgenommen. Da läuft es. Mal sehen wann wir das Zeug dann "zur Anwendung" bringen wollen werden (dual use gibt es da ja nicht). :-)

Und jede fünfte Person in Deutschland kann sich keine einwöchige Urlaubsreise innerhalb Deutschlands leisten. Was meinst du, wie weh da 250 bis 300 Euro mehr im Jahr tun?

Und jede fünfte Person in Deutschland kann sich keine einwöchige Urlaubsreise innerhalb Deutschlands leisten. Was meinst du, wie weh da 250 bis 300 Euro mehr im Jahr tun?

Deshalb schrieb ich: „Ich halte das für die meisten Autofahrer für überbewertet.“

Schön für dich das dir das scheißegal sein kann.

Schön für dich das dir das scheißegal sein kann.

Was soll so ein unqualifizierter Betrag auf eine Frage?

Man zahlt ja nicht nur 20€ an der Tanke mehr, sondern auch schon bei jedem Einkauf. Aber so lange mir Menschen erklären, dass das in Ordnung und alles noch viel zu günstig ist (weil sie auch mehr verdienen und man das auch leicht sagen kann?! - aber gut, anderes Thema…), mach ich mir darüber keine Gedanken mehr und alles ist tutti!

Zumal 20€ vielleicht in der eigenen Bubble nicht viel Geld ist, in anderen dann schon.

Zumal 20€ vielleicht in der eigenen Bubble nicht viel Geld ist, in anderen dann schon.

Innerhalb der Bubble für die es auf 20€ ankommt, wird man in der Regel kein Auto fahren. Autofahren ist grundsätzlich teuer. Ich würde behaupten: Wer sich das leisten kann, für den kommt es auf 20€ mehr oder weniger nicht an.

Ich wollte aber auch eher darauf hinaus, dass die anderen Kosten stärker ins Gewicht fallen. Da regt sich aber niemand drüber auf.

Zumal 20€ vielleicht in der eigenen Bubble nicht viel Geld ist, in anderen dann schon.

Innerhalb der Bubble für die es auf 20€ ankommt, wird man in der Regel kein Auto fahren. Autofahren ist grundsätzlich teuer. Ich würde behaupten: Wer sich das leisten kann, für den kommt es auf 20€ mehr oder weniger nicht an.

Ich wollte aber auch eher darauf hinaus, dass die anderen Kosten stärker ins Gewicht fallen. Da regt sich aber niemand drüber auf.

Es soll Leute geben die ein EINFACHES Auto berufsbedingt benötigen und auch besitzen, aber sonst nur von der Hand im Mund leben. Für die machen 20€ auf jeden Fall den Unterscheid, ob sie am Ende des Monats neue Kleidung kaufen können oder vielleicht mal auswärts essen gehen wollen.

Zumal 20€ vielleicht in der eigenen Bubble nicht viel Geld ist, in anderen dann schon.

Innerhalb der Bubble für die es auf 20€ ankommt, wird man in der Regel kein Auto fahren. Autofahren ist grundsätzlich teuer. Ich würde behaupten: Wer sich das leisten kann, für den kommt es auf 20€ mehr oder weniger nicht an.

Ich wollte aber auch eher darauf hinaus, dass die anderen Kosten stärker ins Gewicht fallen. Da regt sich aber niemand drüber auf.

Es soll Leute geben die ein EINFACHES Auto berufsbedingt benötigen und auch besitzen, aber sonst nur von der Hand im Mund leben. Für die machen 20€ auf jeden Fall den Unterscheid, ob sie am Ende des Monats neue Kleidung kaufen können oder vielleicht mal auswärts essen gehen wollen.

Ja, aber deshalb schrieb ich: „Ich halte das für die meisten Autofahrer für überbewertet.“

Das halte ich für großen Quatsch sorry, auch Menschen mit weniger Einkommen fahren Auto, zumal auch schon erwähnt wurde das die höheren Preise dann auch Güter betreffen. Das sich Menschen auch über andere Mehrkosten aufregen hört man im Übrigen auch Häufig genug, der Spritpreis ist jetzt aber nun mal wiederholt stark angestiegen. Das man sich jetzt gerade darüber beschwert ist doch logisch.
Aber fürs Protokoll: Ich vermisse die Zeit in der ein großer Döner 3,50€ gekostet hat!

Das halte ich für großen Quatsch sorry, auch Menschen mit weniger Einkommen fahren Auto, zumal auch schon erwähnt wurde das die höheren Preise dann auch Güter betreffen. Das sich Menschen auch über andere Mehrkosten aufregen hört man im Übrigen auch Häufig genug, der Spritpreis ist jetzt aber nun mal wiederholt stark angestiegen. Das man sich jetzt gerade darüber beschwert ist doch logisch.
Aber fürs Protokoll: Ich vermisse die Zeit in der ein großer Döner 3,50€ gekostet hat!

Och schrieb: „Innerhalb der Bubble für die es auf 20€ ankommt, wird man in der Regel kein Auto fahren.“

Ich glaube ja, dass diese Bubble, in der jetzt schon am Monatsende ungefähr ein +/- 0 steht, gar nicht so klein ist und dann eben auch solche Mehrkosten weh tun.

Und Einkaufen müssen die dann in der Regel auch nicht?

Und Einkaufen müssen die dann in der Regel auch nicht?

Wie kaufen denn Haushalte ohne Auto ein?

In Tschechien hat der Staat zuletzt ziemlich eingegriffen. Dazu zählt eine deutliche Senkung der Verbrauchsteuer auf Diesel sowie eine strikte Deckelung der Gewinnmargen für Mineralölunternehmen auf maximal 2,50 Kronen (ca. 10 Cent) pro Liter.

Daher die größere Spanne als sonst. Rechnet man unsere 17 Cent Ersparnis (die wir ebenfalls mal hatten) mit rein, ist es gar nicht mehr sooo unterschiedlich wie sonst. Generell liegt die Spanne bei 30-50 Cent, die der Diesel in Tschechien günstiger ist als in Deutschland.

Alles in allem aber eine sehr beunruhigende Zeit momentan, das kann man nicht anders sagen. Der Geldbeutel wird mehr und mehr strapaziert und man weiß nicht, wo die Reise noch hin geht.

Mit den 50 Cent liegst du deutlich zu hoch. Es sind maximal etwa 30 Cent, wenn man ein paar Kilometer nach der Grenze tankt. Ansonsten 10 Cent+.

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