BVB-Newsthread vom 22.04.2026 (BVB)

Das glaube ich erst wenn ich es sehe. Vergleiche die Preise regelmäßig, aktuell sehe ich noch keinen wirklichen Preisanstieg. 50% Preisanstieg würde für hin und zurück Barcelona auch so 120 anstatt 80 Euro bedeuten, ob das dann die Leute vom Reisen abhält ist auch fraglich.
Da muss man sich für das Klima was anderes überlegen.

Dürfte beim Autofahren für viele nicht groß anders sein. Ich ärgere mich zwar auch an der Tankstelle, aber wenn man das grob überschlägt:
Wenn ich 1.000 km pro Monat fahre, dafür 50 Liter Diesel verbrauche, dann zahle ich bei einem Preisanstieg von 50 Cent 25 Euro mehr. Das ist nicht einmal ein Dazn Abo. Der Großteil der Kosten kommt eh nicht durch den Treibstoff zustande. Das ganze Drumherum macht einen deutlich größeren Anteil aus. Wir regen uns nur mehr darüber auf, weil die Preise an den Zapfsäulen stets sichtbar sind.

Das glaube ich erst wenn ich es sehe. Vergleiche die Preise regelmäßig, aktuell sehe ich noch keinen wirklichen Preisanstieg. 50% Preisanstieg würde für hin und zurück Barcelona auch so 120 anstatt 80 Euro bedeuten, ob das dann die Leute vom Reisen abhält ist auch fraglich.
Da muss man sich für das Klima was anderes überlegen.

Die Kerosinpreise sind noch stärker als der Rohölpreis gestiegen. Für 2026 haben sich die allermeisten Fluggesellschaften durch Termingeschäfte teilweise abgesichert. Lufthansa beispielsweise wohl für 80 Prozent des Bedarfs an Kerosin. Für alles, was man darüber benötigt, muss man den aktuellen Marktpreis zahlen. Als Reaktion hat man in der letzten Woche bekanntgegeben, dass man die Tochter Cityline statt wie geplant 2028, sondern bereits in den nächsten Tagen ihren Betrieb einstellt. Zudem will die Mutter einige weitere Flugzeuge stilllegen, die besonders viel Treibstoff benötigen. Trotzdem dürften die Preise demnächst steigen. Je länger die Treibstoffpreise hoch bleiben, umso größer wird der Druck, das auf die Kundschaft umzulegen. Ab 2027 würden hohe Kerosinpreise dann deutlich stärker durchschlagen, weil die Sicherungsgeschäfte dann auslaufen.

Die Absicherungen nutzen aber nichts, falls der Treibstoff tatsächlich ausgeht. Dieses Risiko scheint wohl vor allem in Asien zu bestehen, dort wurden eine ganze Reihe von Staaten fast ausschließlich aus der Golfregion beliefert. Fluggesellschaften müssten dann damit rechnen, dass ihre Maschinen zwar dorthin fliegen könnten, am Zielort aber nicht mehr betankt werden könnten und auf Treibstoff warten müssen.

Wenn ich die Zahlen richtig im Kopf habe, dann verbrauchen wir in Deutschland etwa 9 Millionen Tonnen Kerosin im Jahr. Knapp 5 Millionen kommen aus deutschen Raffinerien, gut 4 Millionen werden importiert. Der größte Teil der Importe stammte aus der Golfregion, jetzt versucht man, andere Lieferanten zu finden. Insbesondere kauft man wohl stärker in den USA ein. Zudem haben die Ölunternehmen in Deutschland eigene Reserven von ca. einer Million Tonnen. Hinzu kommen die staatlichen Reserven, von denen ggf. Teile freigegeben werden können.

Hin käme man also aller Wahrscheinlichkeit nach Asien, das Problem könnte der Rückweg sein ;-)

Allerdings konnte man heute lesen, dass Russland ab dem 1. Mai die Druschba-Pipeline für kasachisches Rohöl sperrt, das bisher darüber an die Raffinerie in Schwedt geliefert wurde. Da stellt sich die Frage, ob man auf andere Lieferwege oder ggf. auf andere Lieferanten ausweichen kann. Ansonsten fehlen in Ostdeutschland Kraftstoffe auf dem Markt.

Der shitstorm war denen Lehre genug.

Es wird nicht weitergehen. Die Millionen zahlt kein anderer Sponsor und dann wird man eher bei Ticket/Catering die Preise erhöhen und den Rest halt einfach weniger haben.

Das liegt dann eher an Rheinmetall, ob sie nochmal verlängern wollen, als am BVB, in diesen Zeiten kannst Du Dir als BVB sowas gar nicht entgehen lassen, zumal man den großen Aufschrei längst hinter sich hat, Rheinmetall in aller Munde, die müssen sich nicht mehr verstecken, mit dem was sie machen.

Sagt Rheinmetall wir wollen verlängern, ihr kriegt dieselbe Summe oder noch etwas mehr, wird der BVB nicht Nein sagen, weil man plötzlich sein Gewissen wiedergefunden hat - und dem Deal standen auch nie 90% entgegen, eher so 50:50?

Einfach ein paar Bienenstöcke aufs Dach und ein paar Grünflächen zu Wildblumenwiesen umdeklarieren.
Notfalls bringt CC seinen Signature Move: "Uns ist da ein Fehler unterlaufen"

Ich weiß bald nicht mehr worüber wir nicht die Nase rümpfen können ;-)

Eine Asienreise im Anschluss an einen WM Sommer ist natürlich schwierig, aber das Geld muss rein kommen. Wir werden in ein paar Jahren das Rheinmetall Geld verlieren, weitere Sponsoren (z.B. Eurowings) darfst Du mit Verweis auf unseren Kodex ja im Grunde auch nicht mehr verlängern. Sprich: Das Feld in dem wir uns Sponsoren suchen dürfen wird nicht größer.

?

Vermutlich irgendwas mit Klima und Nachhaltigkeit.

Nah. Zu weit hergeholt denke ich.

In China bekam der BVB doch so 3-5 Mio pro Reise. Für Köln wäre das lohnenswert, aber für den BVB? Wenn es jetzt 10-20 Mio sind, o.k., dann muss man das wohl machen, aber um die 5 Mio herum, zumal die Saisonvorbereitungen in den Jahren dieser Reisen ziemlich durchwachsen waren, was sich dann auch auf den Saisonstart auswirkt.

Hat man ja bei der USA-Reise 2025 gesehen, was danach los war.

Gruß

CHS

Ja, ich finde auch, gerade die Nationalspieler sollten nach bis zu 4 Wochen Turnier in Nordamerika unbedingt noch ne Woche Asien dranhängen 2 Wochen vor Saisonstart.

Es geht doch überhaupt nicht um die direkten Einnahmen durch diese Reise. Es geht darum eine Fanbase aufzubauen.

Puh, hoffentlich zeigen wir denen keinen Fußball.

Kann die Reise nicht zeitgleich mit der WM stattfinden? Dann könnte man noch etwas residuales Interesse von Gelegenheitszuschauern abgreifen, und hätte gleichzeitig die in Sommer aktiven Nationalspieler und den Rest des Kaders gleichmäßig belastet.

Die Kohle muss ja reinkommen. Rein sportlich denke ich nicht, ob Bad Ragaz oder Dortmund den großen Unterschied machen. Eine Asienreise im Anschluss an einen WM-Sommer dürfte da das wirklich problematische sein.

Welche Kohle springt denn dabei (noch) raus?

In China bekam der BVB doch so 3-5 Mio pro Reise. Für Köln wäre das lohnenswert, aber für den BVB? Wenn es jetzt 10-20 Mio sind, o.k., dann muss man das wohl machen,

Es geht doch überhaupt nicht um die direkten Einnahmen durch diese Reise. Es geht darum eine Fanbase aufzubauen.
Beispielsweise ca. 70% der Fans von Manchester United leben zur Zeit in Asien.
Klar werden wir da nie hin kommen. Aber man versucht zu bekommen was man kriegen kann.

Das ist ja klar, aber wie unter schon geschrieben, wo soll man denn die ganzen Fans noch finden, die haben entweder vor Ort schon einen Klub und/oder haben ihr Fanherz längst an die Großen aus der PL, Spanien.. vergeben
Und solange der BVB nicht national die Bayern einholt und auch mal ein oder zwei internationale Titel gewinnt, wird man die Fanbase kaum signifikant ausbauen können.
Du musst ja auch eine Geschichte erzählen können, das konnte man noch vor 10 Jahren, als man da runter reiste - 2 Titel und 1 CL Finale im Gepäck - Bayernjäger Nr. 1, in Europa vorne mit dabei.
Davon ist heute leider nicht mehr viel übrig.

Joa...dafür brauchste halt nen Typen wie Shinji im Kader.
Haben wir grad überhaupt nen japanischen Spieler in einer der Mannschaften ?

Die Kohle muss ja reinkommen. Rein sportlich denke ich nicht, ob Bad Ragaz oder Dortmund den großen Unterschied machen. Eine Asienreise im Anschluss an einen WM-Sommer dürfte da das wirklich problematische sein.

Welche Kohle springt denn dabei (noch) raus?

In China bekam der BVB doch so 3-5 Mio pro Reise. Für Köln wäre das lohnenswert, aber für den BVB? Wenn es jetzt 10-20 Mio sind, o.k., dann muss man das wohl machen, aber um die 5 Mio herum, zumal die Saisonvorbereitungen in den Jahren dieser Reisen ziemlich durchwachsen waren, was sich dann auch auf den Saisonstart auswirkt.

Du musst langfristig denken. Wenn der BVB da aufschlägt, werden die Asiaten natürlich alle der DFL die Abos aus der Hand reißen, um den spannenden Abstiegskampf in der Bundesliga zu absolut unmenschlichen Zeiten zu schauen...

Ich würde mal so tippen, dass der Verkauf originaler BVB-Fanartikel, von denen der BVB profitiert, in China verschwindend gering ist im Vergleich zur China-Ware :D:D

Mir wäre neu das man 3 Wochen lang mit einem Jetlag zu kämpfen hat, aber ok.

Solch eine Reise bedeutet 5-7 verdaddelte Trainingstage - mindestens.

Die Trainingsintensität wird man in Dortmund ja genau so hochhalten wie in Bad Ragaz, Teambuilding kann man auch in Japan ganz gut machen und realistisch wird ein Teil der WM Fahrer bis zum "Start" in Dortmund eh noch im Urlaub verweilen.

Bin da wohl leider Oldschool oder so.
In Dortmund hat man zu viele Ablenkungen. Ich mag n bissel mehr abschotten, voller Fokus auf Fußball. Raus aus der bekannten Umgebung etc.

Yep. Österreich, Schweiz, Italien - alles besser als Asien.