Neu auf schwatzgelb.de: Sonderzugvorfall nach BVB-Heimspiel: Ein Sonderzug nach Nirgendwo (BVB)

Du hast den Artikel nicht gelesen oder? Wenn Menschen sich im Zug übergeben und kollabieren muss man ja irgendwas tun. Du kannst ja nicht warten bis die erste Person stirbt. An und für sich liegt es in der Verantwortung des Lokführers die Situation zu erkennen und das an die Leistelle weiterzugeben. Die kann sich ja dann um alles weitere kümmern (Verkehr stoppen, Strom abschalten, Rettungskräfte für die Zugräumung koordinieren usw). Der Lokführer müsste das dann alles entsprechend kommunizieren. Passiert das alles nicht befreien sich die Mitfahrenden früher oder später selber aus ihrer misslichen Lage.

PS: Bin ganz froh das ich mit der Ubahn gefahren bin am Sonntag.

Der Lokführer ist nicht der Betreuer erwachsener Fahrgäste. Wenn jemand in einem Zug umkippt, bekommt der Lokführer davon nichts mit, da er die Kiste fährt. Erst wenn Reisende die Sprechtaste drücken, kann der Lokführer davon etwas mitbekommen und dann wird er abklären, wie schlimm die Situation ist und ob ein Halt auf freier Strecke oder am nächstgelegenen Haltepunkt/Bahnhof stattfindet.

Hier ist die Situation aber wohl ganz anders, offensichtlich wurde die Situation im Zug von den Reisenden selbst herbeigeführt, weil eben alle sich noch reindrängen mussten, anstatt den nächsten Zug zu nehmen. Dann wurde in den Zug gekotzt und sich daneben benommen. Und dann hat, laut den Presseberichten ein Fahrgast während der Fahrt eine Tür geöffnet (dafür sprechen auch die Bilder in dem Link, die zeigen dass der Zug nicht an einem Hauptsignal steht, sondern zum Teil an einem Vorsignal vorbeigefahren ist). Da hat der Kollege vorne richtig zu tun. Anhalten und zwar so, dass kein Fahrgast durch die geöffnete Tür purzelt, feststellen wo die Tür geöffnet wurde, dann dort hinkommen und die Tür wieder verschließen. Wenn er dann mitbekommt, dass Leute im Zug kollabieren ruft der von vorne den Fahrdienstleiter an und organisiert die Rettung, der Fahrgäste. Da der Lokführer aber offensichtlich noch ins Gleisbett geschubst wurde, konnte der Kollege gar nicht mehr vom Führerstand die Rettung organisieren und demnach auch keine Durchsagen machen. Vielleicht konnte der noch mit dem Handy die Polizei rufen. Hier haben sich die Fahrgäste einfach nur kollektiv daneben benommen und sich selbst in massive Lebensgefahr gebracht. Stellt dir mal vor da kommt ein Gegenzug, den hört keiner, bis der Lokführer trötet und dann brettert der Zug gnadenlos durch die Fleischmasse auf dem Gegengleis durch, das gibt einen Riesenberg Hackfleisch. Ohne Anweisung einen Zug zu verlassen ist lebensgefährlich und sollte man nur machen, wenn in der Kiste bleiben noch viel gefährlicher ist, sprich der Zug brennt.

Und dadurch das Personen massenhaft ins Gleis gerannt sind, folgt der Nothaltauftrag für den Streckenabschnitt, mit der Folge dass alle anderen Züge auf dieser Strecke stehen und bei der engen Taktung auch andere Strecken davon betroffen sind.

Warum muss man sich eigentlich in einen völlig überfüllten Zug quetschen? Nehmt Rücksicht aufeinander und nehmt einen Zug später. Ja es fahren zu wenig Züge, die Taktung der Strecken ist in der Regel allerdings komplett ausgelastet. Da wird man kaum mehr Züge fahren lassen können und dann fehlt auch noch das Personal für diese Fahrten.

Die fehlenden Durchsagen sind natürlich ein Problem, aber es könnte auch sein, dass der Lokführer erste Hilfe geleistet hat und gar nicht an Durchsagen gedacht hat, oder die Fahrzeuge hatten mal wieder eine Störung.

Was auf keinen Fall gemacht werden sollte, ist auf freier Strecke die Türen zu öffnen. Das bekommt der Lokführer im Führerstand mit und dann geht es erst recht nicht weiter, da der Lokführer erst einmal einen Nothaltauftrag geben muss und dann mit dem Fahrdienstleiter die weitere Vorgehensweise absprechen. Der Lokführer muss die Türen sichern, d.h. den Zug ablaufen, die offene Tür finden und wieder verschließen und sicher gehen, dass keine Reisenden verloren gegangen sind. Und das kann dauern. Und niemals ohne Anweisung auf freier Strecke aussteigen, wenn der Zug wegen einer herabhängenden Oberleitung stehengeblieben ist, was im Zug kaum zu erkennen ist, ist das lebensgefährlich. Dazu sollte man niemals Gleise überqueren, wenn es dort keinen Bahnübergang gibt. Kommt da an der Stelle ein Gegenzug, überrollt der die Leute auf dem Gleis. Dann hört man nur noch die Tröte und dann fliegen Körperteile durch die Gegend.

Du hast den Artikel nicht gelesen oder? Wenn Menschen sich im Zug übergeben und kollabieren muss man ja irgendwas tun. Du kannst ja nicht warten bis die erste Person stirbt. An und für sich liegt es in der Verantwortung des Lokführers die Situation zu erkennen und das an die Leistelle weiterzugeben. Die kann sich ja dann um alles weitere kümmern (Verkehr stoppen, Strom abschalten, Rettungskräfte für die Zugräumung koordinieren usw). Der Lokführer müsste das dann alles entsprechend kommunizieren. Passiert das alles nicht befreien sich die Mitfahrenden früher oder später selber aus ihrer misslichen Lage.

PS: Bin ganz froh das ich mit der Ubahn gefahren bin am Sonntag.

Apropos Lokführer. Der soll laut RN von jemandem ins Gleisbett gestoßen worden sein,als er sich um Fahrgäste (oder offene Türen) gekümmert hat.

Und wie soll der Lokführer erkennen, ob sich irgendwo im Zug jemand übergibt?

Mich kriegen aufgrund diverser Erfahrungen keine zehn Pferde mehr in einen rappelvollen Zug. Und wenn das anfangs noch nicht absehbar ist, steige ich notfalls wieder aus.