Die FDP und die E-Auto-Prämie (Politik)

Da hätten wir die Möglichkeit, durch ein Tempolimit den Verbrauch von Benzin und Diesel etwas zu verringern. Während der Ölkrise hat die damalige rot-gelbe Bundesregierung zu dieser Maßnahme gegriffen. Heute wird ein Tempolimit von der FDP blockiert.

Hatte man damals denn genug Schilder?

Die haben damals einen ganz fiesen Trick angewendet und Gesetze geändert. Wohl einfach die Ausnahme in der StVO §3 (3) c) für Autobahnen, etc. außer Kraft gesetzt.

Zu der Ergänzung würde mich noch interessieren, ob die Erzieher/-innen in anderen Bundesländern zufriedener sind und nicht auch die gleichen Ängste und Nöte haben?

Stamp ist als Minister vorallem auch für Familien und Kitas zuständig.

Wenn das alles sooo schlimm ist: Warum attackieren SPD und Grüne die Arbeit des MKFFI eigentlich im Wahlkampf gar nicht?
Stamp ist übrigens auch verantwortlich für Flüchtlinge und Integration. Ich will da nicht alle Programme aufzählen, aber nimm nur das kommunale Integrationsmanagement: Das gibt es bundesweit nur in NRW. Daher wird die Arbeit, die Joachim Stamp da geleistet hat, allgemein sehr gelobt. Und ich bin sicher: Egal, wer es übernimmt - das wird exakt so weitergeführt wie bislang

Ja, auch vor allem da, wo jahrelang Reallöhne gesunken sind oder Prozesse so optimiert wurden das der Stress für viele zu groß ist.

Das ist eines der Probleme des aktuellen Kapitalismus: der Mensch ist nicht beliebig optimierbar. Und das immer weniger Menschen die gleichen Arbeitsmengen verrichten ist abseits des Geldfaktors ein großes Problem.

Hinzukommt, dass man mit jahrzehntelangem Sparen an Ausbildung (Und ja da ist die SPD nicht weniger schuld als andere Parteien die in Endscheidungspositionen saßen) und gleichzeitig ein „Brot und Spiele“-Entertainment führt sicherlich auch nicht zu gut ausgebildeten und arbeitswilligen Nachwuchs…

Und hier hat auch niemand konkretes die alleinige Schuld (also nicht Politiker A oder Firmenchef B) , aber ständige Renditenerhöhungen und auch die Umverteilung der staatlichen Leistungen nach oben, damit die Renditen und Fondsgewinne stimmen sind halt treibende Kraft…

Ich lese daraus eigentlich etwas deutlich positiveres. Es geht darum, dass in Randzeiten (vermutlich für Leute, die nicht um 16/17 Uhr ihre Kinder abholen können) zusätzlich bezahlte Leistungen dazugebucht werden können, bei denen dann nicht die Pädagogik, sondern die Überwachung im Mittelpunkt steht.

Kurz zur Erklärung:
Eine grundsätzliche Definition von Kernzeiten gibt es nicht. In der Praxis versteht man unter Kernzeiten in der Regel aber die Zeit wo alle Kinder da sind, also in der Regel so 9 bis 12:30. Eben die späteste Bringzeit, bis zur Abholung der 25h Kinder.

Anders würde Stamps Aussage ja auch keinen Sinn machen. Wenn man jetzt bereits zu wenig Erzieher hat, wie sollte man angebotszeiten erweitern?

Für betreutes Spielen braucht man die vielleicht auch nicht. Aber ich weiß es nicht

Damit würde er für ein Zusatzangebot aber genau die Personen ansprechen, die sonst mit einer Qualifizierung den Kitabetrieb entlasten würden. Die Kitas würden sich auf dem Arbeitsmarkt quasi selber Konkurrenz machen.

Ich bleibe ja bei der Frage: Waren die schlimmer als Sommer, Löhrmann und Gaby Behler?

Abitur nach 8 Jahren, Schreiben nach Gehör, Förderschulen abschaffen...

Und die Gebauer macht das alles kaputt. Schlimm.

Wenn es gut läuft, können sich Herr Stamp und Frau Gebauer ab Sonntag auf ganz andere Sachen konzentrieren. Vielleicht nicht unbedingt irgendwas, womit sie Einfluss auf (junge) Menschen nehmen können.

Ich bleibe ja bei der Frage: Waren die schlimmer als Sommer, Löhrmann und Gaby Behler?

Schlimm waren die drei von dir genannten auch. Als Vater und Lehrer hat es mich aber frustriert, dass Gebauer erstens alles über die Medien kommunizierte, ohne den Schule endsprechende Rechtsgrundlagen zukommen zu lassen, das in der Regel sehr kurzfristig machte, und ohne irgendeine Form von Realitätssinn für die Situation vor Ort. Ihre Pläne zur Neuerung der Abiturprüfungen (Klausuren sollen durch vorbereitete Vorträge ersetzt werden) wären für mich die Krone des Dilettantismus und das Signal, dass bitte jeder Ochse demnächst Abi bekommen soll. Über die Situation in den Kitas hat sich Krümmelmonster schon ausreichend ausgelassen.
Insonfern: JA, Gebauer ist schlimmer

Sie haben es zumindest gründlich verkackt und sich als ungeeignet erwiesen.

Die Rechnung stimmt.

Aus eigener Erfahrung: hatte mir einen Mazda 3 neu gekauft (knapp 25.000 EUR). Ein super Auto mit Vollausstattung. Aufgrund sich ändernder Lebensumstände musste ein etwas größerer Diesel her - also nach 2,5 Jahren Auto verkauft => elendig langer Prozess, jeder wollte Testfahrten (ist zeitlich ja auch belastend) und die Ankaufportale haben unverschämte Angebote gekommt. Letztendlich für 15.500 EUR verkauft, also 9.500 EUR für 30 Monate => 316 EUR... Plus natürlich die Inspektionen, Winterreifen etc.

Habe dann einen Tiguan als Diesel mit Vollausstattung geleast und bin jetzt nur marginal mehr als die 316 EUR - allerdings inkl. Wartungspaket.

Wie gesagt, die Fahrzeugpreise und die daraus entstehenden Raten bei Kauf machen es eigentlcih absolut uninteressant, zumal Dich die Hersteller ja mit LEasing ködern.
Eigentlich müsste das in Zeiten der NAchhaltigkeitsdiskussionen verboten werden, aber das ist ein anderes Thema.

Noch ne kurze Anekdote....
Hatten uns kurz überlegt nen Ford Turneo Connect zu kaufen....
Konfiguriert lag der bei über 50k......
Als Leasingwagen für 4 Jahre ohne Anzahlung bei 250€ im Monat.....
Und jetzt frag mich mal, warum so viele neue Dicke Fahrzeuge auf Deutschlands Strassen unterwegs sind.....

Die Rechnung stimmt.

Aus eigener Erfahrung: hatte mir einen Mazda 3 neu gekauft (knapp 25.000 EUR). Ein super Auto mit Vollausstattung. Aufgrund sich ändernder Lebensumstände musste ein etwas größerer Diesel her - also nach 2,5 Jahren Auto verkauft => elendig langer Prozess, jeder wollte Testfahrten (ist zeitlich ja auch belastend) und die Ankaufportale haben unverschämte Angebote gekommt. Letztendlich für 15.500 EUR verkauft, also 9.500 EUR für 30 Monate => 316 EUR... Plus natürlich die Inspektionen, Winterreifen etc.

Habe dann einen Tiguan als Diesel mit Vollausstattung geleast und bin jetzt nur marginal mehr als die 316 EUR - allerdings inkl. Wartungspaket.

Du darfst aber nicht außer Acht lassen, dass dir bei Leasing Rückgabe jeder Mini Kratzer in Rechnung gestellt werden könnte.

Zumindest war das bislang immer das Contra Argument für mich. Mit Kleinkind an Bord kannst du so ein Fahrzeug einfach nicht 100% sauber zurück geben.

D) Insbesondere bei den Akkus entwickelt sich gerade so viel, dass ein Auto nach 2-3 Jahren tatsächlich nicht mehr ganz Stand der Technik ist (anders beim Verbrenner, mein Diesel wird noch exakt so verkauft wie ich ihn 5 Jahre zuvor gekauft habe)

Hoffentlich ist das kein VW....

Auch bei anderen Fahrzeugen weiß man teilweise nicht wirklich, ob die Abgassysteme tatsächlich gesetzeskonform sind. Dazu kommt, dass alle Diesel heute mit Rußfiltern ausgestattet sind. In denen sammelt sich durch das Verbrennen des Rußes Asche an. Und wenn der Filter "voll" ist, dann muss er ausgetauscht werden. Das ist je nach Fahrzeugtyp meist irgendwo zwischen 100.000 und 200.000 Kilometern Laufleistung der Fall und kostet ab 1000 Euro aufwärts. Zudem tut sich gerade auch bei den Abgasreinigungsanlagen einiges. Man beheizt z.B. Katalysatoren, damit sie schon kurz nach dem Start des Motors ihre Betriebstemperaturen erreichen und z.B. auch auf Gefällestrecken halten.

Bei den Akkus geht es in zwei Richtungen. Einerseits steigt die Speicherdichte weiter, das aber nur langsam. Andererseits wird bei kleineren Akkus mittlerweile statt Mangan oder Kobalt Eisen eingesetzt. Das ist deutlich billiger, führt aber zu etwas niedrigeren Leistungsdichten. Und bei den ersten Generationen dieser Akkus gab es teilweise zudem Qualitätsprobleme. Grundsätzlich haben wir aber einen Stand erreicht, bei dem es bei Lithium-Akkus bei der Weiterentwicklung spürbar langsamer vorangehen wird als in der Vergangenheit.

Hey, auf dem Prüfstand hatte der Akku noch 77 kWh Kapazität, okay?

Kreisverband Rostock? Da schlägt natürlich das Herz der Bundespolitik.
Ob die vorher auch Kohle von Mövenpick bekommen haben? Ich wage es zu bezweifeln.

Was er dir vielleicht einfach sagen will, dass politische Forderungen über die Jahre einfach altern. Das ist doch immer so. Wo der Mindestlohn früher eine linke Spinnerei war, ist er heute völlig normal und selbstverständlich.

Bei der Mehrwertsteuer hatten die deutschen Hotels in Grenznähe zu Österreich und zu Frankreich einen deutlichen Wettbewerbsnachteil, weil es in den Nachbarländern die entsprechende Regelung schon lange vorher gab. Und aus dem Bereich kam die Forderung ursprünglich. Wer ein Stadthotel bucht, dem dürften ein paar Euro Unterschied zwischen Berlin und München zu Paris, Wien, etc. egal sein. Für Möwenpick und Co. waren das einfach nur zusätzliche Gewinne.

Das charakteristische an der Mövenpick-Nummer ist doch eben, dass es im Vorfeld eine Parteispende gab. Und sowas wäre bei der Linkspartei gar nicht möglich.

Leider gibt es aktuell kaum Elektro-Kleinstwagen.

E-Smart, E-up!, Zoe, 500e...

Der Preis dürfte aber bei irgendwo zwischen 30.000 und 40.000 Euro liegen. Selbst wenn die E-Auto-Prämie abgeht und das Fahrzeug dann im Betrieb deutlich preisgünstiger als ein Verbrenner ist, kann sich so etwas bei weitem nicht jeder leisten.

E-Up1 kriegst du mit durchschnittlicher Sonderausstattung für unter 25.000 EUR. Diesen auf der Website zu konfigurieren, macht aber keinen Sinn. Einfach zu einem großen Händler gehen und gucken, welche auf dem Hof stehen. Teilweise sehr attraktive Leasingraten

In Deutschland hinkte man bisher bei den Zulassungszahlen für E-Autos hinter vielen anderen EU-Staaten hinterher. Die haben aber die E-Fahrzeuge nicht subventioniert, sondern den Neukauf von "Spritfressern" teurer gemacht.

Pragmatisch und klug. In NL z.B. muss man beim Erwerb und Unterhalt eines durchschnittlichen Spritfressers so dermaßen latzen, während hier der geldwerte Vorteil aus dem Ledersitz heraus geltend gemacht wird. Auch dürfen sie nur max. 100km/h fahren. Bußgelder/ Strafbefehle sind natürlich an das Einkommen gekoppelt, klar.

Ich kann es mir nunmehr nicht anders erklären, als das die BRD unendlich korrupt ist. Keinerlei vernünftige Steuerung im Bereich Ressourcenverbrauch und Mobilität.
Seit Jahrzehnten, nichts, gar nichts.

TerraP: großen Respekt dafür, sich hier zu der FDP zu bekennen. Meine ich ernst.

Die Antwort ist ganz einfach. Die Niederlande haben keine Automobil-Produzenten. Deutschland schon. Und bei denen setzt man seit Jahren auf große, schwere "Panzer". Der neue BMW 7er z.B. sieht aus wie der Dienstwagen von Darth Vader. Ein SUV, der heute zugelassen wird, fährt vermutlich 15 oder mehr Jahre auf der Straße herum und stößt CO2 aus.

Aktuell verschärft der Teilemangel die Situation sogar noch. Die Produktion der kleineren, sparsameren, billigeren Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor wurde herunter gefahren, an den großen, schweren, teuren kann man mehr verdienen.

In Deutschland hinkte man bisher bei den Zulassungszahlen für E-Autos hinter vielen anderen EU-Staaten hinterher. Die haben aber die E-Fahrzeuge nicht subventioniert, sondern den Neukauf von "Spritfressern" teurer gemacht.

Nicht nur das, auch bei der Ladeinfrastruktur hinkt man hinterher. Die Niederlande haben z.B. 35.000 öffentliche Ladesäulen mehr als wir. Und das obwohl die viel kleiner sind als wir(Stand Q1 2021 NL 82.000 vs D 47.000 Quelle VDA Ranking). Während die Niederlande damit 109 e-Autos pro öffentlicher Ladestation haben, haben wir 1.014 e-Autos pro öffentlicher Ladestation.

In Deutschland macht es doch für Personen, die keine Lademöglichkeit zuhause haben, wenig Sinn sich ein Elektroauto zu kaufen. Da es einfach zu wenige öffentliche Ladesäulen gibt.

Das ist in der Tat ein großes Problem. Ich habe berufsbedingt zwei Wohnsitze und pendele zweimal in der Woche. Am Erstwohnsitz könnte ich problemlos eine Wallbox installieren, am Zweitwohnsitz nicht. Und da gibt es kaum Lade-Infrastruktur. Und mit einer Ladung würde es bei vielen aktuellen Elektroautos für beide Wege knapp, insbesondere dann, wenn man den Akku wie empfohlen nicht komplett auflädt und dann nicht weitgehend leer lutscht. Das Model 3 von Tesla in der Long-Range-Ausführung würde passen. Aber da stört mich die Person Elon Musk.

Ich bin gespannt, was in drei, vier Jahren so von Mercedes kommen wird. Die haben jedenfalls einen interessanten Prototypen, der über 1000 km mit einer Akkuladung schafft. In die Serie wird man das sicherlich nicht 1:1 umsetzen. Aber zumindest beim Prototypen hat man auf eine klassische Limousine mit recht niedriger Höhe und kleinem Querschnitt gesetzt. Dazu noch Leichtbau sowohl beim Fahrzeug selbst als auch beim Akku. Bisher erhältliche E-Fahrzeuge hingegen bauen häufig hoch auf, das führt zu einem großen Querschnitt und selbst bei einem guten Cw-Wert zu einem unnötig hohen Luftwiderstand. Mir würde ein Fahrzeug reichen, das in der Praxis im Normalbetrieb 400 bis 500 Kilometer weit kommt. Aber die meisten schaffen das aktuell nur auf dem Papier.

In Deutschland hinkte man bisher bei den Zulassungszahlen für E-Autos hinter vielen anderen EU-Staaten hinterher. Die haben aber die E-Fahrzeuge nicht subventioniert, sondern den Neukauf von "Spritfressern" teurer gemacht.

Nicht nur das, auch bei der Ladeinfrastruktur hinkt man hinterher. Die Niederlande haben z.B. 35.000 öffentliche Ladesäulen mehr als wir. Und das obwohl die viel kleiner sind als wir(Stand Q1 2021 NL 82.000 vs D 47.000 Quelle VDA Ranking). Während die Niederlande damit 109 e-Autos pro öffentlicher Ladestation haben, haben wir 1.014 e-Autos pro öffentlicher Ladestation.

In Deutschland macht es doch für Personen, die keine Lademöglichkeit zuhause haben, wenig Sinn sich ein Elektroauto zu kaufen. Da es einfach zu wenige öffentliche Ladesäulen gibt.

M.W. gibt es mittlerweile fast überall in der EU Kaufprämien, zum Teil aus dem EU-Fond.
In Spanien nennt sich das Moves3 und man kriegt so was um die 6000,- €. Allerdings sind die Preise momentan auch sehr hoch und man wartet wie überall Monate und die Ladeinfrastruktur etc.pp.
Ist eigentlich fast überall wie in Deutschland. Eine Technologie in den Startlöchern und die Hersteller kommen aus den bekannten Gründen nicht hinterher. Woher die Chips nehmen, wenn man die lokale Produktion eingestellt hat. Das wäre wichtiger gewesen als all die Milliarden in Kaufgutscheine zu stecken.

Die kaum vorhandene Ladeinfrastruktur hält mich und viele andere von einem Kauf eines e-Autos ab. Ich wohne in einer Mietwohnung und auf der Arbeit besteht auch keine Möglichkeit zum Laden. Also immer wenn das Auto steht kann ich nicht laden. Somit wird es wohl Mitte des Jahres wieder ein Verbrenner werden.

Ja, sie kommt nicht. Das Echo war ja auch deutlich genug. Warum auch immer dem Handelsblatt die Informationen vorlagen.

Well, es soll auch Falschmeldungen geben ;-) (bspw zu Flügen mit nem Heli nach Sylt)

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/christine-lambrecht-nimmt-sohn-in-regierungsflieger-mit-a-2a328311-df25-4400-8eda-f0ec0e0d080b

»Mitflug und die Kostenerstattung fanden in voller Übereinstimmung mit den geltenden Regularien statt«

Es gibt keinen Skandal. Nur selektives Lesen. Der eine behauptet, Wissing plane eine höhere Subvention (was nicht stimmt), der andere behauptet, der Sohn der Ministerin sei alleine geflogen (was nicht stimmt).

Gebauer ist einfach eine absolute Vollkatastrophe und schon allein wegen ihr ist zu hoffen, dass die FDP mit der Regierungsbildung in NRW nichts mehr zu tun hat.

Eine erneute Legislaturperiode dieser "Ekelalfredgedächtnisbezeichnung" muss unbedingt vermieden werden.

Aktuell macht sich in der FDP durchaus Unruhe breit. Im Saarland ist man an der 5-Prozent-Hürde gescheitert, in Schleswig-Holstein ist man von 11,5 auf 6,4 Prozent gefallen. Und auch in NRW drohen weitere Verluste. Allerdings hat man nicht erkannt, dass dies im wesentlichen auf schlechte Regierungspolitik zurückzuführen ist, und das nicht nur in NRW. In der Ölkrise hat die FDP unter Scheel ein Tempolimit mit getragen, unter Lindner kommt eine temporäre Senkung der Mineralölsteuer, die vor allem die Halter von schweren Fahrzeugen entlastet und die noch mehr Geld in die Kassen der Mineralölkonzerne spülen wird.

Gebauer ist einfach eine absolute Vollkatastrophe und schon allein wegen ihr ist zu hoffen, dass die FDP mit der Regierungsbildung in NRW nichts mehr zu tun hat.

Eine erneute Legislaturperiode dieser "Ekelalfredgedächtnisbezeichnung" muss unbedingt vermieden werden.

Keine Frage. Nicht ohne Grund hat der Spiegel sie unlängst als Wüsts größtes Problem bezeichnet. Gebauer und Stamp gefährden massiv schwarzgelb und wenn die Konstellation trotz eines Wahlerfolges der CDU für rot-grün reichen würde, dann geht das auf deren Kappe.

Nööö..

https://boklima.de/?p=5222

https://taz.de/Pro-und-Contra-kostenloser-OePNV/!5589087/

https://www.deutschlandfunk.de/kostenloser-oepnv-in-luxemburg-null-euro-reichen-nicht-aus-100.html

https://www.tagesschau.de/inland/btw21/nahverkehr-kostenlos-101.html

den ÖPNV so weit wie möglich kostenlos machen, die wirklichen Kosten des Autofahrens abbilden: City Maut, Steuern, Gebühren, etc.

zu deinem Sprudel Beispiel hab ich ja schon mal was geschrieben als ich im Saarland gelebt habe. Man könnte ganz verrückt sich zum Beispiel in der Nachbarschaft abstimmen und Fahrgemeinschaften zum gemeinsamen einkaufen machen, Kinder in die Kita, etc.

Letztens mal zufällig Schichtende am Werktor gesehen, in zwanzig vorbei fahrenden Autos sahs jeweils eine Person drin.

Die Vollkosten incl. Umweltschäden des Auto sind halt immer noch nicht wirklich abgebildet.

Das man den Kauf dann noch subventioniert ist wirklich ein Schlag ins Gesicht.

Kostenloser ÖPNV sind doch unfinanzierbare Luftschlösser für den Bürger. Nur ca. 1/3 der Deutschen leben in Großstädten, Deutschland ist durchzogen von Mittelgebirgen (Strassenbahnnetz etc. kannste da klemmen) und Autos werden trotzdem noch benötigt. Bei 28 Grad und Gewitterregen wartet doch keiner mit Eis für die Kinder und 2 Kisten Sprudel und einer Kiste Bier eine Stunde auf den Bus und muß den ganzen Kram noch schleppen.

Ja, wissen wir, wir können auch diese Probleme nachvollziehen. Die Dörfler werden ja nicht müde dies anzuführen. Von einem Bekannten aus der Eifel kommt auch immer nur MiMiMi. Aber nur weil es bei euch nicht geht, warum sollen wir darauf verzichten?
Dort machen, wo es möglich ist und wo es nicht geht Alternativen schaffen.

Was soll daran gut sein, wenn jeder Mensch seine eigene Blechtonne unter dem Arsch hat? Motorisierter Individualverkehr ist nicht mit dem 1,5 Grad Ziel vereinbar. Auch wenn Wissing gern so tut, als würde seine Bonzensunvention ein Beitrag zur Milderung der Klimakatastrophe.

Das darfst Du nicht sagen, weil man damit an ein bis in die letzte Gehirnzelle implantiertes Verhalten des "modernen" Menschen rüttelt, nämlich dass man sich nur individuell motorisiert fortbewegen kann. Schöne innerstädtische Zentren werden vollgeparkt mit Autos, obwohl es Konzepte gibt, wie man diese schöner gestalten kann, man stelle sich mal vor, dass die Straßen dort den Menschen, Kindern und Geschäften zur Verfügung stünden.
Und nein, ich rede hier nicht von den Menschen, die außerorts leben und von einem Gefährt abhängig sind, aber es gibt Millionen von Menschen, die in Großstädten und Speckgürteln leben und die ihre Mobilität anders gestalten können, ohne zu 90% den Gehweg vollzuparken und Ressourcen alleine für das Auto zu verschwenden.
Es besteht kein politischer und auch kein Wille der Mehrheit der Bevölkerung sich dahingehend zu ändern. Sieht man ja auch daran, dass Menschen, die sich ein Lastenfahrrad kaufen, auch von verspotten lassen müssen. Man erhofft sich vom E-Mobil, dass man seinen Lebensstil klimaneutraler gestalten kann. Was dann wiederum an anderer Stelle zu Engpässen führt. Ich habe es aufgegeben, wir sind eh doomed.