Raketen-Angriff schockt Formel 1: Dschidda-Rennen in Gefahr (Sonstiges)

Früher waren es Reifenstapel. Die Reifen lagen aber auch nicht einzeln oder lose aufeinander, sondern waren ja schon vor 20 oder 30 Jahren so installiert und verbunden, dass sich nicht einzelne Reifen lösen konnten. Ich erinnere mich an einen Unfall von Michael Schumacher in Silverstone (bei dem er sich glaube ich ein Bein brach), weil es so oft gezeigt wurde, da war in den verschiedenen Kameraaufnahmen sehr gut das System zu erkennen, mit dem die Reifen miteinander verbunden waren. Das Problem damals war wohl, dass die Reifen durch den Regen voller Wasser waren und nicht so flexibel reagieren konnten, wie sie sollten. Konnte ja auch keiner ahnen, dass es in England mal regnet...

Ich gehe davon aus, dass sich im Millionengeschäft Motorsport auch die Sicherheitstechnik der Strecken weiterentwickelt über die Jahrzehnte und es heutzutage Alternativen gibt zu Betonwand und Reifenstapel. Selbst normale Leitplanken auf unseren Autobahnen sind ja so konstruiert, dass sie Energie absorbieren, den Pkw oder Lkw nicht wieder 1:1 auf die Fahrbahn zurückwerfen und gleichzeitig sicherstellen, dass selbst ein Lkw diese nicht durchbricht (normalerweise).

Aber ich bin natürlich Laie. Vielleicht hat die Begrenzung beim heutigen Unfall ja genau so reagiert wie geplant und schlimmeres verhindert. Wer weiß, wie so ein Unfall vor 20 Jahren ausgegangen wäre.

Hätte Nordkorea das benötigte Kleingeld, hätten dort auch längst der F1-, IOC- oder FIFA-Zirkus die Zelte aufgestellt.

Das Geld dürfte das geringste Problem sein, denn für sowas wäre es garantiert da, aber es würde wohl schon daran scheitern, dass Kim da wohl selbst mitfahren (und natürlich gewinnen) wollen würde.
Zu seinem Raketentest hat er ja auch ein nettes Propaganda-Filmchen drehen lassen - natürlich mit seiner Wenigkeit in der Hauptrolle.

Liberty Media lässt halt keine Zweifel, dass sie nach dem Kauf der Formel 1 den Euter der Kuh so lange auspressen wollen, bis auch der letzte Tropfen Milch geflossen ist. Jedes nur mögliche Rennen an problematische Regimes zu verkaufen ist genauso Teil der Strategie wie die Manipulation des letzten Saisonrennen zugunsten einer interessanteren Staffel "Drive to Survive", und die angedrohte Ausdehnung des Rennkalenders auf 30 Saisonrennen.

Typen wie Jean-Marie Balestre waren ja schon übel, auch auf einer persönlichen, menschlichen Ebene (der Mann hat es bis ans Ende seiner Tage nicht cool gefunden, wenn das Foto von ihm in seiner SS-Uniform inmitten seiner SS-Kameraden vor einem Hitlerporträt gezeigt wurde). Aber ein so offenes, amoralisches Zurschaustellen von corporate greed ist schon eine ganz andere Hausnummer. Und wir Honks schauen es uns auch noch an.