AF Chapecoense - Unser Beitrag am Samstag? (BVB)

Ripuli, Münster, Donnerstag, 01.12.2016, 17:53 (vor 3307 Tagen) @ mulcohol

So wie ich es verstanden habe, war genau zu geringe Recihweite doch der Grund, warum die brasilianische Behörde den Direktflug untersagt hat. In Bolivien nahm man das nicht ganz so genau und wegen unvorhergesehenen Warteschleifen ist dann der Sprit ausgegangen.

Ein Direktflug von São Paulo nach Medellín wäre mit dieser Maschine - die ja das einzige funktionsfähige Flugzeug der Fluggesellschaft war - gar nicht möglich gewesen.

Der ursprüngliche Plan der Airline sah wohl vor, die Mannschaft von São Paulo nach Cobija (Nordbolivien) zu fliegen, dort aufzutanken und dann weiter nach Kolumbien zu fliegen. Das wurde von den Brasilianern untersagt, weil solche Charterflüge nur einheimischen Fluggesellschaften und Fluggesellschaften des Ziellandes erlaubt sind. Daraufhin wurde das Team zuerst mit einem Linienflug nach Santa Cruz (Ostbolivien) gebracht, um ab dort mit dem Unglücksflugzeug weiterzufliegen. Wegen einer Verspätung dieses Linienfluges war aber der Tankstop in Cobija nicht mehr möglich, weil der dortige Flughafen nachts nicht betrieben wird.

Der Pilot - der auch Miteigentümer der Airline war - hat dann wohl die fatale Entscheidung getroffen, einen Direktflug von Santa Cruz nach Medellín zu versuchen, obwohl noch ein alternativer Tankstop in Bogotá möglich gewesen wäre. Als er dann wegen eines Zwischenfalls mit einem anderen Flugzeug eine Warterunde über Medellín drehen sollte, ist das Flugzeug abgestürzt.

Wer Spanisch versteht, sollte sich dazu die Berichterstattung der kolumbianische Zeitung El Tiempo durchlesen:
¿Por qué la falta de combustible sería la clave del avión estrellado?
Audios de pilotos y torre de control dan claves del desastre aéreo