Unsinn (BVB)
Jetzt mal ganz ernsthaft: scheißegal?
Größtenteils ja, da viele Teile ja nicht direkt bei der
Rohstoffbörse eingekauft werden. Ja beim Motor ist das rechte
Tasche/linke Tasche, der kommt zum Fixpreis aus Salzgitter, das
Getriebe zum Fixpreis aus Kassel oder von ZF-Sachs, Achsen und
Radaufhängungen kommen aus Braunschweig oder von externen
Zulieferern. Sitze von der VW-eigenen Tochter Sitech oder auch
von Extern. Die Materialrisiken liegen hier bei den jeweiligen
Gesellschaften.
Das Risiko welches wirklich das Fahrzeugprojekt selber stemmen
muss, ist eigentlich nur die Karosserie. Und dieses Risiko landet
wie alle möglichen anderen Risiken in einer Risikorechnung,
welche in der Kalkulation eben auch eingepreis wird.
Eintrittswahrscheinlich mal Schadenssumme.
Da es eine große Zahl von Risiken gibt, kommt die Risikorechnung
meist ganz gut hin, selbst wenn ein Rohstoffpreis durch die Decke
geht. Ich habe mal eine Projektkalkulation für Argentinien
gemacht, mit einer Inflation von 3-4% pro Monat. Das crasht jede
Rechnung.
Ich habe jetzt nur mal für den Golf VI eine Absatzzahl von 2,85 Mio. Stück gefunden. Wie hoch mag der Aluminiumanteil an einem Auto liegen? Bei rund 200 kg? Das wären dann 570.000 T. Aktuell liegt der Börsenkurs um rund 430 €/T höher als vor genau einem Jahr. Du wirst niemals den Metallpreis für einen kompletten Verkaufszyklus festlegen können, also brauchst du eine nicht unerhebliche Sicherheit.
Wie geschrieben es gibt x Risiken. Und die werden alle bewertet. In der Summe stimmen diese dann immer halbwegs.
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- Unsinn - dan09, 26.05.2017, 11:32
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25.05.2017, 09:48
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dan09,
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